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Revista digital: Número 62

Revista digital: Número 62
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lunes, 28 de febrero de 2011

Caterpillar crea infraestructuras para el foro APEC



El foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en 2012 en la isla Russky (cerca de Vladivostok, Rusia) ha generado un gran número de proyectos de construcción en la zona: hoteles y un centro de conferencias, la rehabilitación del aeropuerto y la autopista, así como un nuevo puente del estrecho oriental del Bósforo, que conectará el continente con la isla. Tras su finalización será el puente colgante más largo del mundo. La construcción ya se ha puesto en marcha y se prevé que concluirá a finales de 2011. Varias máquinas CAT participan en el proyecto.
El distribuidor Cat local, Amur Machinery, suministró el año pasad 12 máquinas de la marca y alquiló 10 unidades más a Crocus ZAO, el contratista general que se encarga de los trabajos en las instalaciones del foro. Posteriormente se adquirieron otras 17 máquinas: cuatro retrocargadoras 428E; sendos tractores sobre cadenas de los modelos D5NXL, D6T y D7G; D6NXL y D9R; tres compactadores de suelos CS56 y otras tantas excavadoras hidráulicas de los modelos 320DL, 325DL y 330DL. Cat Financial asumió la financiación de todos los tractores de cadenas y excavadoras.
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Topcon adquiere InlandGEO

Topcon Positioning Systems (TPS) ha adquirido InlandGEO, uno de los distribuidores punteros de la marca, con sede en Madrid, cinco oficinas adicionales en España y dos más en Portugal. Además de continuar distribuyendo los productos de posicionamiento de Topcon y Sokkia en los mercados de construcción y topografía en España y Portugal, InlandGEO se convertirá en la central de distribución y soporte para la gama agrícola en Europa, Oriente Medio y África.
“Esta adquisición refuerza la posición de InlandGEO y le ofrece la oportunidad de crecer en los mercados de agricultura de precisión”, ha señalado Ray O’Connor, presidente y director ejecutivo de TPS, quien también ha anunciado la continuidad de Carlos Monreal como presidente y director ejecutivo de InlandGEO, además de sus actuales responsabilidades como vicepresidente global de Agricultura de Topcon Precision Agriculture (TPA), a las que añadirá las correspondientes como nuevo responsable de TPA para Europa.
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Talleres Virgen del Mar, nuevo distribuidor de Bomag



Maquinter, S. A. ha nombrado distribuidor de Bomag a Talleres Virgen del Mar, empresa almeriense que acumula 30 años de experiencia en el sector, comercializando maquinaria nueva, haciendo reparaciones, mantenimientos y suministrando recambios originales de las marcas Komatsu y Rammer.
Esta compañía se presenta como una empresa en crecimiento, cuya estabilidad económica y financiera le permite mirar al futuro con confianza, al ser también portadora de un servicio de calidad y proporcionar una atención personalizada a sus clientes, motivos por los que Maquinter ha apostado por ellos para la distribución Bomag en Almería.
Talleres Virgen del Mar cuenta con unas instalaciones de 2.300 m2, incluyendo almacén de recambios y oficinas. La distribución de espacios del taller incluye zonas de reparación mecánica, soldadura, torno, lavado y pintura. Se dispone también de una sala insonorizada para pruebas de motor, con salida de gases al exterior. También dispone de 13 vehículos equipados para reparaciones in situ sin límite de kilometraje. Mención especial requiere un camión con grúa hidráulica de 1,5 toneladas y otro equipado con generador diesel con equipo de soldadura, así como sus dos puentes grúa de 17 toneladas. Con este acuerdo, Maquinter da un paso más para consolidar la distribución de la marca Bomag por todo el territorio nacional.
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Equipos de New Holland para la Comunidad de Madrid



Cinco máquinas de New Holland se utilizan ya como material formativo en los cursos para desempleados del Servicio Regional de Empleo de la Comunidad de Madrid. El concesionario de esta marca en la provincia, Equipos Mecánicos Servicios S. A, adjudicatario del concurso convocado por la mencionada institución, hizo entrega, en diciembre pasado, de tres retrocargadoras B110B, dos excavadoras de ruedas MH6.6 y una pala cargadora W130B en el Centro de Formación en Edificación y Obra Civil de Paracuellos del Jarama (Madrid).
En el acto estuvo presente Miguel Ángel Gómez Bravo, director comercial de Equipos Mecánicos Servicios, S. A, quien señaló que “la reciente incorporación de las nuevas máquinas de New Holland permitirá al Centro seguir dando a sus alumnos la mejor capacitación, al usar en su aprendizaje los mismos recursos que los utilizados en su sector profesional”. Y añadió: “Las máquinas van equipadas con motor Tier 3A y, en este caso, todas se han suministrado con GPS, para controlar parámetros como la posición, el nivel de combustible, etc, entre otras funcionalidades avanzadas”.
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Equipos Kent entrega una excavadora de ruedas



Equipos Kent ha suministrado a la empresa Ecoalum Valencia, S. L. una excavadora de ruedas nuevo modelo HMK140W de Hidromek. El trabajo de esta unidad, de 15,5 toneladas de peso operativo, consiste en seleccionar, amontonar y alimentar a prensa todo tipo de chatarras. Con esta adquisición, y la de una prensa hidráulica, Ecoalum Valencia espera poder incrementar la producción y disponer de mayor capacidad de recepción que les proporciona la chatarra prensada. La máquina se ha suministrado con cámara de visión trasera, pulpo de cuatro garras con giro hidráulico y neumáticos rellenos de poliuretano para evitar pinchazos.
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Acuerdo de distribución entre Sandvik y Volmaquinaria



Sandvik Española, S. A. y Volmaquinaria de Construcción España S. A, distribuidor de los equipos de movimiento de tierras y construcción Volvo, han llegado a un acuerdo para la distribución de los equipos móviles Sandvik de trituración y clasificación en España. En virtud de este acuerdo, efectivo desde enero 2011, Volmaquinaria podrá comercializar, distribuir y dar soporte técnico a la gama de productos de trituración y clasificación móvil de esta marca en toda España.
Volmaquinaria es una empresa con más de 30 años de experiencia en nuestro país, suministrando y dando servicio a las máquinas de Volvo en los sectores extractivo y de movimiento de tierras. Es líder en la venta de palas cargadoras, excavadoras y dúmperes articulados. Tiene una sólida capacidad financiera y una demostrada capacidad técnica a través de la más extensa y consolidada red de asistencia de España.
Sandvik es un grupo industrial global con productos avanzados y posición de líder mundial en áreas seleccionadas, tales como herramientas para cortar metales, maquinaria y herramientas para excavación de roca, materiales inoxidables, aleaciones especiales, materiales de alta resistencia metálicos y cerámicos, sistemas de procesamiento y sistemas de clasificación. En 2009, el grupo tenía aproximadamente 44.000 empleados, con representación en 130 países y un volumen anual de ventas de aproximádamente de 7.200 millones de euros.
La combinación de ambas compañías potenciará de forma significativa el área de influencia de Sandvik, ayudando a los clientes actuales y futuros que podrán beneficiarse de la gama de productos y experiencia de Sandvik y la red comercial y capacidad de servicio de Volmaquinaria.
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Smopyc muestra su propuesta. Hablan los principales actores



Ante la inminente celebración de la 15ª edición de SMOPYC, que tendrá lugar entre los próximos días 5 y 9 de abril, los líderes sectoriales y el director de Feria de Zaragoza ofrecen sus puntos de vista acerca de la evolución del veterano certamen, la situación general del sector y sus expectativas ante esta nueva convocatoria.

Todo está a punto para recibir a los principales actores de un sector que, pese a no atravesar sus mejores momentos, vuelve a apostar por el veterano salón. Así lo evidencian algunas de las cifras que ya se han adelantado para esta edición, que en lo relativo a superficie, contará con nueve pabellones, 100.000 m2 cubiertos y 200.000 m2 de espacios exteriores, dispuestos para exposición de grandes máquinas y como área de demostraciones y espacios patrocinables.
Francisco Carrillo, presidente del Comité Organizador de Smopyc; José Luis del Prim, presidente de la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción Obras Públicas y Minería (Anmopyc); Gerd Schreier, presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Máquina de Obras Públicas, Minería y Construcción (Andicop); y José Antonio Vicente, director general de Feria de Zaragoza, presentan sus puntos de vista acerca de las perspectivas de esta cita.

Smopyc encara 15ª edición, ¿En qué punto se encuentra el certamen y hacia dónde se dirige?

Francisco Carrillo: A pesar de sus años de andadura y su ya extensa trayectoria, se encuentra con la misma ilusión y las mismas ganas de trabajar de cuando empezó, pero con el conocimiento y la experiencia adquirida en todo este tiempo. En estos momentos, la organización de la próxima edición se encuentra inmersa en un período de mucho trabajo en el que se lleva a cabo una importante reforma del salón para continuar cumpliendo el objetivo marcado desde su inicio: ser el punto de referencia del sector. Asimismo, nuestro afán es ser capaces de responder a este exigente sector que sabemos está atravesando un momento difícil, pero que encontrará, sin duda, el mejor exponente para salir de la crisis en Feria de Zaragoza y en Smopyc 2011.

José Luis del Prim: El certamen no puede ser más que un reflejo de la realidad del sector. Sería ilusorio creer que una actividad en el momento más bajo en décadas, pueda acudir en masa a una feria monográfica. Pero admitida la premisa inicial hay matices que sugieren una tendencia más favorable y que animan a pensar que la reunión en Smopyc 2011 debería ser de participación obligada. En todo caso mucho mejor que si hubiese sido en abril de este año o del pasado. La inversión presenta un tono excepcionalmente bajo, pero después de tres años tormentosos, una vez calibrado el alcance de las consecuencias es hora de volver a construir, y la próxima edición de Smopyc es el lugar en que las personas involucradas, las opiniones, las empresas y los avances se van a ver las caras. Todos necesitamos conocer como va a ser nuestra industria a partir de ahora y hay un interés especial en reunirse con los que la están conformando.

Gerd Schreier: El certamen tiene mucho peso entre las ferias de su especialidad y ha ganado aún más notoriedad en todos los medios de comunicación gracias a su reconocido prestigio y también a la enorme campaña promocional que se ha puesto en marcha a nivel nacional e internacional. Su evolución es excelente y esperamos que siga así.

José Antonio Vicente: En mi opinión Smopyc está en su mejor momento, es una feria consolidada y con una trayectoria impecable, que ha sido impulsada por sus resultados siempre en ascenso, como en el caso de la última edición, que en plena crisis batió todos los récords. Desde Feria de Zaragoza trabajamos para que Smopyc 2011 siga creciendo como cita de referencia y de asistencia ineludible para el sector. Prueba de ello es que contamos con más de 600 expositores confirmados y que 45 Asociaciones directamente vinculadas al sector van a llevar a cabo diversas actividades en el salón.



¿Cuáles son las fortalezas de Smopyc y qué lo distingue de otros salones?

Francisco Carrillo: Evidentemente, el principal aval es su recorrido ferial y todo aquello que hemos sido capaces de demostrar a lo largo de la intensa historia de Smopyc. Sin embargo, sabemos que no podemos relajarnos y por ello estamos trabajando para conseguir un salón competitivo y con clara vocación internacional. Por este motivo, se está intentando ofrecer un espacio renovado, en el que todas las empresas se sientan identificadas y que aporte mayor calidad y dinamismo al sector, en un momento muy complicado. Una de las señas que identifica a Smopyc y que lo distingue de otros salones es su capacidad para ser un gran escaparate de nuevos productos. La gran galería de innovación, con la concesión de los premios a la innovación tecnológica, hace que Smopyc sea uno de los baluartes de la I+D+i en materia de construcción, minería y obras públicas. Otro elemento diferencial muy destacado es el área de demostraciones que permite ver en vivo y en directo a los equipos trabajando, lo que es enormemente apreciado por los profesionales.

José Luis del Prim: Smopyc es la feria de la Península Ibérica. Integrada en el circuito europeo y a la vez muy prestigiada en Iberoamérica, de modo que a los fabricantes de equipos nos ofrece un indiscutible valor que no se puede encontrar en otra oferta. Sencillamente no hay otra alternativa. Por otro lado, una feria es un producto muy complejo y el tener catorce ediciones como credenciales sugiere una confianza que en los tiempos que corren se valora muy positivamente.

Gerd Schreier: Como fortalezas de la Smopyc destacaría claramente los años de experiencia, la gran superficie de exposición (400.000 m2) más la extensa área exterior, sus excelentes cifras de convocatoria en el pasado y la sensibilidad a las circunstancias actuales del sector, tratando de ofrecer “más, con menos gasto”.

José Antonio Vicente: Su principal fortaleza es el apoyo incondicional del sector, que ha convertido el certamen en lo que hoy es: una feria de referencia a nivel internacional. La participación en Smopyc es una de las herramientas más importantes de marketing para la captación de clientes. Dicho esto, sus “otras” fortalezas son una suma de factores que van desde su acertada sectorización, que ofrece la posibilidad de exponer grandes máquinas en una extensa zona exterior de demostración, a los servicios de promoción y de internacionalización que se brindan a los expositores.



¿Cuáles son las fortalezas de Smopyc y qué lo distingue de otros salones?
Francisco Carrillo: Nuestro objetivo, como no podía ser de otro modo, es que Smopyc sea, una vez más, la cita del sector a nivel internacional del año. Por ello, hemos intensificado nuestra labor comercial y publicitaria en los puntos que hemos considerado cruciales para nuestra estrategia. Así, hemos focalizado nuestros esfuerzos en dos puntos que creemos son realmente importantes, tales como América Latina y los países pertenecientes al Magreb. En cuanto a Europa, y con el fin de reforzar y promover la cooperación empresarial y la internacionalización de las empresas de Smopyc, vamos a poner en marcha –con la colaboración de la Confederación de Empresarios de Aragón- un encuentro que tendrá lugar los días 5 y 6 de abril y que se enmarca dentro del contexto de la Red Europea Enterprise Europe Network. En el programa tomarán parte más de 200 compradores de cuarenta países que, bajo una agenda previa de trabajo, se entrevistarán en aras de abrir nuevos mercados en los que potenciar sus productos. Este foro está considerado como una herramienta de gran peso internacional, puesto que cuenta con el aval de la Unión Europea.

José Luis del Prim: Desde la plataforma de Anmopyc, conozco los esfuerzos que se están realizando para llevar el evento a cotas de internacionalización cada vez mayores, en esto habría que decir que todo que se pueda hacer es poco. En este sentido Anmopyc está haciendo un gran esfuerzo en la organización de Misiones Comerciales del más alto nivel. Los fabricantes estamos participando en la competición más agresiva que se conoce por el mercado internacional, jamás se había hecho un esfuerzo de esta categoría para conseguir clientes de los nuevos mercados, en ese desafío el papel de Smopyc puede y debe ser de gran ayuda. Iberoamérica esta avanzando mucho más rápidamente que nuestros socios europeos, y el nombre de Smopyc es un referente en esos mercados, por ello hay que ver una oportunidad en este evento tanto para la feria en sí como para los fabricantes de equipo.

José Antonio Vicente: En ésta, como en anteriores ediciones, el capítulo de la internacionalización es una constante en Smopyc, y en ello se trabaja tanto desde el Comité Organizador como desde Feria de Zaragoza. Países como Brasil, Argentina, Chile y Perú en América y Marruecos, Túnez y Argelia en el Mediterráneo son algunos de los mercados en los que se está incidiendo de manera particular. Todos nuestros esfuerzos van en esa dirección. Además de los distintos encuentros empresariales y misiones comerciales organizadas por el certamen, se han intensificado las campañas de comunicación y se han mejorado los servicios feriales, especialmente en lo relativo a las conexiones con aeropuerto y ave, lo que contribuye a atraer participantes internacionales.
¿Qué pueden esperar el expositor y el visitante de Smopyc 2011?

Francisco Carrillo: En estos momentos de dificultad, desde Smopyc y Feria de Zaragoza apostamos por la calidad, por un servicio personalizado y por aportar mayor valor añadido y un incremento en la imagen de marca. El expositor espera que seamos capaces de congregar a un volumen importante de profesionales, mientras que los visitantes buscan contar con la presencia de los principales grupos y empresas que marcan el presente de la realidad del sector a nivel mundial. Pues bien, confío plenamente en que ambos colectivos de participantes verán cubiertas todas sus expectativas.

José Luis del Prim: Para el expositor el éxito de la feria es consecuencia de la cantidad y calidad de los visitantes. En esta ocasión habría que añadir que deberían ser extranjeros para poder dar la feria por satisfactoria. Esperamos que las misiones comerciales organizadas respondan al objetivo de acercar prospectos a los que se pueda acabar vendiendo, y para ello la labor de feria no acaba en la promoción del certamen, sino que debe seguir con unos servicios que realcen la imagen del sector y del país. En una coyuntura tan especial como la que atravesamos la calidad de la oferta se compone de la excelencia del producto pero también de otros atributos inmateriales entre los que el entorno del sector ocupa lugar destacado.
El visitante puede estar seguro de que va a encontrar en Smopyc dos valiosas ofertas. Por una parte, los primeros fabricantes a nivel mundial mostrarán los avances tecnológicos más recientes así como los procesos y herramientas necesarias para desarrollarse en la nueva realidad que se nos presenta. Por otra parte, por ser un certamen único en el tiempo y lugar que se celebra, el visitante encontrará allí toda valiosa opinión que deba oírse. No es posible ser parte activa en el sector desde fuera de este acontecimiento.

Gerd Schreier: Como expositores, esperamos disfrutar de una buena oferta de servicios, ya que dada la actual situación no se esperan grandes ventas, aunque sí contactos internacionales. Por su parte, el visitante encontrará en Smopyc un gran escaparate compuesto por la mayoría de marcas del sector, con sus productos e innovaciones y podrá sentirse respaldado por los fabricantes e importadores.

José Antonio Vicente: Tanto el expositor como el visitante encontrarán concentrada toda la oferta del sector en Smopyc 2011. Para el primero es positivo, ya que en pocos días accederá a muchas oportunidades de negocio y contactos comerciales y para el visitante también lo es ya que tiene una oportunidad única para hacerse un panorama general y de conocer el estado del arte del sector a través de conferencias, mesas redondas y presentaciones de producto.
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Conexpo CON/AGG 2011. Donde el tamaño no importa



CONEXPO-CON/AGG será la cita internacional por excelencia en el 2011 para las industrias de la construcción. Cada tres años, la exposición presenta lo último en equipos, productos, servicios y tecnologías.

La ciudad estadounidense de Las Vegas volverá a vestirse de largo entre los próximos días 22 y 26 de marzo para aglutinar dentro de un mismo espacio lo más novedoso en equipamiento y tecnologías de construcción, particularmente en torno a aquellos aspectos que tienden a hacer de esta una industria más ecológica, más segura y más precisa.
El evento se distinguirá por los más de 2.000 expositores que acudirán a exponer sus productos sobre un recinto de más de 200.000 m2 y perfectamente sectorizado, lo que facilitará a los visitantes el localizar productos específicos, servicios y expositores de interés. Conexpo-CON/AGG 2011 presentará las más recientes innovaciones para las industrias de construcción, áridos y hormigón armado, atrayendo la atención contratistas, productores de materiales y funcionarios de gobierno y del sector institucional de todo el mundo.
Paralelamente a la exposición, tendrá lugar la puesta en escena un completo programa educativo, con sesiones traducidas al español, que enfatizarán los problemas y las tendencias de la industria, la administración y la tecnología aplicada. Asimismo, tendrá lugar un nuevo campeonato internacional de unidades mezcladoras Patrocinada y conducida por la Asociación Nacional de Hormigón Premezclado.



Otras actividades paralelas
Entre las novedades más significativas de esta nueva edición destaca la celebración simultánea de ICON Expo. Patrocinado en parte por la Asociación Nacional de Mampostería de Hormigón, este certamen representa la exhibición mundial para productos y tecnologías relacionados con este material.
De modo adicional se desarrollará durante los mismos días la Conferencia de Grúas y Aparejos (CRC), organizada por Maximum Capacity Media LLC. La CRC es la conferencia independiente líder en la industria de grúas y aparejos, y está diseñada para ofrecer al personal de seguridad, a gerentes de instalaciones y flotas, así como a operadores de maquinaria un foro independiente donde los usuarios y proveedores de grúas pueden debatir la dinámica del mundo real que surge al trabajar con este equipo. La conferencia contará con algunos de los profesionales más respetados e informados en la industria de las grúas y aparejos.
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Mercados exteriores: Alemania se aproxima a los niveles anteriores a la crisis



Durante el año 2010, la industria alemana de la maquinaria de construcción experimentó un crecimiento de nada menos que 13 puntos.

El año 2010 ha sido mejor, para las compañías del sector, de lo que habrían esperado. Sin embargo, las diferencias han sido significativas si comparamos entre sí los diferentes segmentos de actividad. Mientras que las ventas de equipos de movimiento de tierras han crecido un 25 por ciento y la maquinaria para construcción de carreteras se ha elevado un contundente 38%, las cosas no han ido tan bien para los sectores de la edificación y el hormigón, que bajan un 10%. Entre medias, los fabricantes de equipamientos mineros y tratamiento de materiales han asistido a un modesto repunte (+1%).

Vuelven los pedidos “Las ventas están volviendo”. Tal es la buena noticia anunciada por Sebastian Popp, experto económico de la Asociación de Materiales y Equipamiento de Construcción de Alemania (VDMA). De modo especial, durante la segunda mitad del año, la demanda ha crecido en todas las áreas. Los fabricantes de maquinaria tasan ese incremento en un 56%, en tanto que en materiales de construcción la cifra es de un no menos extraordinario 34%.
La capacidad de producción ha vuelto a convertirse en factor determinante en este cambio de ciclo. La prueba es que las empresas que han conseguido mantener el conjunto de su plantilla durante los años aciagos se encuentra ahora con una ventaja diferencial, puesto que algunos componentes acumulan retrasos de entre 25 y 32 semanas. La necesidad de suministro inmediato de determinados componentes ha provocado, además, un incremento en el precio de las materias primas, como el acero o el caucho.
Los síntomas de recuperación van a continuar a lo largo de 2011. Sin embargo, Popp ha advertido que todavía no hay tanto que celebrar, pues, con el actual volumen de negocio, nos encontramos al nivel de 2005. La industria permanece aún lejos de alcanzar la situación vivida durante el período de bonanza.

Los países no europeos impulsan la demanda Este extraordinario impulso de la demanda procede del exterior de las fronteras europeas. China e India, junto con el medio y lejano oriente, así como Brasil, están contribuyendo a hacer estas tendencias más acusadas. Rusia, otro de los mercados más importantes para la industria germana, presenta también una demanda creciente, si bien a niveles mucho más moderados.
En este sentido, Asia, con una tasa de crecimiento esperada de casi ocho por ciento es la fuerza motriz, seguida de América del Sur. Las exportaciones alemanas de maquinaria de construcción repuntó en los primeros siete meses de este año con un aumento del 16 por ciento en comparación con el mismo período en 2009.
Por su parte, los países industrializados se muestran cautelosos. Los tiempos en los que Europa, Norteamérica y Japón absorbían, por sí solos, dos tercios de la producción mundial de maquinaria para la construcción, han terminado. En estos momentos aproximadamente una de cada dos máquinas que se fabrican en el mundo tiene como destino China.
Esta renovada actividad ha obligado a las compañías a impulsar su grado de internacionalización, así como a establecer redes comerciales en las regiones más activas. “No basta con vender”, explica Klaus Beer, director general de Hazemag, “habrá que producir allí donde se genera la demanda”. En coherencia con estas palabras, dicho fabricante cuenta con plantas de producción en China, norte y sur de África, mientras se ponen en marcha nuevas instalaciones en Brasil. No es éste un caso aislado: las cifras de ventas internacionales y exportación indican con claridad el proceso de expansión global que viven las empresas alemanas.

Cambios en la normativa europea Empresas y clientes de todo el mundo habrán de afrontar un proceso de permanente cambio a partir de 2011. Junto a la incorporación de nuevos mercados, los países desarrollados establecen estándares más restringidos desde el punto de vista medioambientales. El denominado Nivel 3b para maquinaria móvil se convertirá en realidad a partir de primavera. A partir de entonces, una amplia variedad de nuevos modelos comenzarán a comercializarse en Europa, fruto de un extraordinario esfuerzo en investigación y desarrollo por parte de los fabricantes. Se espera, en ese sentido, que crezcan los pedidos de equipamiento verde.
Unacea, la asociación italiana del sector, confía en que el Parlamento Europeo y la mayoría de los diputados italianos defiendan el futuro de esta industria, la aprobación sin demora de la propuesta de ampliar los criterios de flexibilidad en relación con la directiva de emisiones.
Esta organización, en concierto con el Comité Europeo para la Construcción (CECE), apoya la propuesta para ajustar los costes de adaptarse a las normas de emisiones a lo largo de un período más largo de tiempo, que, en el contexto de la crisis actual del sector, puede obligar a cerrar a muchos pequeños y medianos productores, además de perjudicar a grupos más poderosos.

Brasil, gran objetivo de los exportadores de equipos y máquinas
La VDMA invitó a participar a Pablo Oscar Auler Neto, jefe de compras de Constructora Norberto Odebrecht, en una tertulia sectorial. Con una facturación de 2.650 millones de dólares y más de 79.000 empleados, esta compañía es la mayor y principal empresa brasileña de construcción. Auler alentó a las empresas alemanas a apostar por Brasil, pero no sin señalar las dificultades asociadas, como por ejemplo la burocracia o y las leyes fiscales no uniformes.
Como el quinto país más grande del mundo, con una población de 192 millones de personas, Brasil ofrece un inmenso potencial para las empresas alemanas.
La industria de la construcción en el país, que ha sido políticamente estable desde hace años, está creciendo espléndidamente y representa el 5% del producto nacional bruto, que en 2010 fue alrededor de 100.000 millones de dólares.

Mundial y Olimpiadas Destacan los ambiciosos programas estatales de financiación para los próximos eventos importantes como la fase final de Copa del Mundo (2014) y los Juegos Olímpicos (2016), junto con un cada vez mayor crecimiento del consumo orientado al aumento de la clase media. En el marco del programa PAC económico, el Estado está tratando de invertir hasta unos 480.000 millones de dólares hasta 2014.
De este presupuesto, 233.000 millones de dólares se destinarán al suministro de energía, 139.000 millones de dólares serán para la construcción de viviendas y 52.000 millones de dólares irán a las infraestructuras. Según Auler Neto, la economía de maquinaria de construcción se beneficiarán de esto.
La asociación brasileña de construcción de maquinaria, Sobratema, espera que las ventas de máquinas de construcción se incrementarán en 2010 en más de un 24 por ciento en comparación con 2009.
Esto también beneficia el negocio de exportación alemana. En 2009, le suministró a Brasil maquinaria de construcción por valor de alrededor de 100 millones de euros y, en consecuencia, fue el segundo proveedor más importante después de los EEUU, aunque muy lejos detrás de los líderes.
En 2009 Brasil importó maquinaria de construcción por un valor total de 720 millones de euros. Para el 2010 un claro aumento se espera. Y debería mantenerse en 2011. También hay oportunidades para España.
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El mercado exterior, ¿una alternativa para las empresas españolas?


Las empresas del sector de la minería, obra pública y construcción de carreteras valoran las posibilidades que ofrece el sector exportador.

La recuperación económica llega a diferentes ritmos en los mercados de todo el mundo. Los países emergentes, encabezados por las economías BRIC (Brasil, Rusia, India y China) y los países del centro y norte de Europa, a la estela de la todopoderosa Alemania, han visto reactivada su actividad. ¿Qué oportunidades tienen las empresas españolas fabricantes de maquinaria de incrementar sus ventas en el exterior?

Preguntas realizadas
1. ¿Cuáles son los productos de su empresa más demandados para la exportación?
2. ¿Qué porcentaje de su facturación procede de la exportación y cuáles son sus mercados principales?
3. ¿Espera aumentar -y en qué medida- esa facturación durante 2011. Está tratando de entrar en nuevos mercados?
4. ¿Cuenta con alguna clase de apoyo por parte de las instituciones para la exportación, cree que son suficientes los apoyos que existen?
5. ¿Han pensado en la posibilidad de deslocalizar su empresa fuera de España, o ampliar sus instalaciones nacionales abriendo una sede en otro país?
6. ¿Cree que las ferias pueden ser una solución a esta necesidad? ¿En que ferias internacionales o misiones comerciales tiene presencia?
7. Otras cuestiones o comentarios libres al respecto

Arcade Ibérica Software. David Ortolan
1. Programas informáticos de gestión de datos en laboratorio – Formaciones profesionales.
2. 30-40%. Portugal, Francia, África del Norte, México, Panamá, Chile.
3. 60-70%.
4. Ningún tipo de apoyo por parte de España. Nuestra empresa, es la filial de un grupo francés que ayuda de manera independiente a nuestro desarrollo.
5. No pero lamentamos que ningún tipo de ayuda esta accesible para nosotros (empresa joven – filial de otra empresa fuera de España).
6. No este año, en este ambiente económico.

AUSA. Enric Pons
1. Dúmperes de obra, carretillas todo terreno, vehículos multiuso.
2. Hemos llegado al 80% en 2010.
3. Para nosotros es estratégica la exportación, de hecho hace años la pusimos en el centro de nuestro plan de desarrollo, y enfocamos a toda la organización hacia el cliente internacional. Vista la situación actual en España, vemos que fue una decisión muy acertada, que nos ha permitido crecer en tiempos difíciles. De hecho la exportación en el 2010 creció al ritmo del 30%.
4. Ausa forma parte de la Anmopyc, una asociación que agrupa a los fabricantes del sector, y que desde sus inicios se ha mostrado muy activa en el terreno internacional. Los apoyos actuales no son pocos, pero a mi modo de entender se deberían intensificar no tanto a la exportación sino al hecho de apoyar el desarrollo de productos competitivos en los mercados internacionales. Conozco de cerca el tema, e incentivar la exportación en su fase de aproximación al cliente es un error, porque subvenciona a empresas que en realidad no son competitivas a nivel global, es mejor incentivar el producto, ya que el buen producto siempre encuentra el canal y la forma de venderse.
5. Para nosotros la producción es algo secundario, de hecho en España ensamblamos las máquinas, por ello es una actividad con poco valor añadido, y la deslocalización no es un tema ya que el ahorro de costes conlleva costes escondidos que merman las ventajas de la deslocalización. Para nosotros es más importante invertir en creación de marca, más distribución, agilidad comercial, con lo cual es más importante y nos aporta más valor, invertir en cliente y no en producto.
6. Vemos que las ferias van perdiendo fuerza, los medios virtuales aproximan a la empresa y al cliente, las ferias están perdiendo este rol de aproximación y su coste las hace poco atractivas. Existen herramientas mucho mas efectivas y eficientes, que en un medio - largo plazo harán que muchas ferias desaparezcan. De hecho nosotros solo participamos en la principal feria internacional del sector.

Cerca 22. Fernando Vaquero
1. Cribas y equipos de lavado (ciclones, escurridores) y machacadoras.
2. Ninguno.
3. Sí.
4. Tenemos pocos apoyos
5. No.
6. Son necesarias. Estamos estudiando, bien la Smopyc o Expomatec.

Corinsa. Carlos Valverde Moreno
1. Compactadores de neumáticos.
2. El 50%
3. Esperamos incrementar el 10%.
Si.
4. No.
5. No.
6. Sí (París).

Drago Electrónica. Ana Tristany de Juan
1. Detectores de metales
2. 30%, áridos, cemento y minería.
3. Un 10% (deseable), veremos si se ha conseguido.
4. Anmopyc–Icex, ACIO (Cataluña), Cámaras de Comercio, Pymec, etc. No son, en absoluto suficientes, hay muchas organizaciones, pero la mayoría ineficaces (salvo Anmopyc).
5. No, porque la deslocalización no es mi objetivo. No es viable para mi empresa.
6. Las ferias internacionales son interesantes para encontrar distribuidores.
7. Dada la situación económica del país y en particular de nuestro sector, aun no se ve la luz al final del túnel, las únicas vías que nos quedan son la exportación y la diversificación. Una pena.

Elocom. Beñat Zubillaga
1. Ensacadoras: Ensacadoras FFS tanto de lámina como tubulares (modelos CV e IT) y ensacadoras de Boca Abierta (modelos EP). Paletizadores: Maxipal y Masterpal. Envolvedoras: brazo giratorio (modelos T.215).
2. Actualmente el 50%. Latinoamérica, África y Asia.
3. Aumento hasta un 10%. Sí principalmente en Países del Este, Norte América, Rusia
4. ICEX y Gobierno vasco. Siempre se puede mejorar.
5. No especialmente.
6. Ferias: Pack Expo (Chicago y Las vegas), Expopack, The big 5, Food Tech, Bauma, Interpack. Misiones comerciales: hacemos más de 8 misiones comerciales al año.
7. Novedades: Sistemas de envasado para productos pulverulentos y ligeros, en saco hermético y con densificación. Sistemas de envasado para derivados de la madera con prensa vertical (viruta, serrín, pellet...). Paletizadores por capas de alto rendimiento.

ETESA. Juan Puertas
1. Material antidesgaste, serie ETE 2000 para minería.
2. El 60% procede de la exportación. Principalmente Iberoamérica, norte y sur de África, Europa y Oriente Medio.
3. Sí, esperamos incrementar nuestra presencia en Iberoamérica y países africanos. Las ventas de 2010 se han mantenido con respecto a 2009 (pudiendo haber subido un 12% si se hubiera podido servir).
4. A través de Anmopyc.
5. Sí, nos planteamos delegaciones.
6. Participamos en Samoter, Bauma, BTP Casablanca, Smopyc y las misiones de la asociación Anmopyc.



Galda
1. Rodillos flexibles de caucho para transportadores de banda tanto con caucho negro como blanco para el sector alimentario. Rascadores de banda
2. Andaremos cerca del 50% y nuestros mercados principales son lo europeos (Francia, Portugal, Italia, Holanda, Suecia, etc) aunque están tomando importancia países como Argentina, Perú, México o Marruecos.
3. Este año se pretende aumentar la exportación tímidamente (se calcula que en un 5%) y tratamos de introducirnos tanto en Europa del Este cómo en Asia.
4. No contamos con ayuda alguna y consideramos que se deberían de apoyar las iniciativas exportadoras con mayores medios.
5. De momento estas posibilidades no entran dentro de los planes a corto plazo de Galda, S. L.
6. Las ferias son un punto de encuentro importante para que una empresa se de a conocer. Galda expone habitualmente y, por tanto, también acudirá este próximo mes de abril a Smopyc.

Maquiáridos. Jesús del Pino
1. Cinta transportadora.
2. 70% exportación. Chile, norte de África.
3. Espero mantenerla, tenemos buenos proyectos.
4. No, y no soy de los que me quejo demasiado. Estaremos en la Smopyc.
5. Fuera el producto español tiene muy buena acogida y gracias a la inversión en ingeniería podemos asumir las medidas que nos piden en plazos cortos de tiempo. No hay competencia a este nivel. Y un país donde estamos haciendo especial fuerza es en Perú, que es un grande en la minería.
6. Sí, creo en las ferias, sobre todo para fidelizar clientes. Cuando logras una posición en el mercado fidelizas con tu cliente y le ofreces una seguridad con tu presencia. La más fructífera fue Bauma 2007, hicimos operaciones a través de ella con gente de España. Estaremos en Smopyc. En Expomatec estamos a la expectativa, desconocemos como será.

GrupTefsa. José Rojas Torà
1. Filtros prensa.
2. 60%. China, CE, México, Otros.
3. Sí.
4. Sí, pero se podría mejorar.
5. Sólo a nivel de oficinas, no en producción.
6. Las ferias han pasado a ser negocio de los organizadores y han pasado a perder efectividad. Muchas ferias incrementan los precios pero no hacen nada o poco para promocionarlas internacionalmente. Por ello estamos presentes de forma fija en la Smopyc, a otras ferias del sector vamos según vemos el mercado y en siguientes ediciones o años elegimos otras.

IMCOINSA. Fernando Zubero
1. En especial la maquinaria de construcción: Compactación, Cortadoras de juntas, Mesas de corte, taladros de columna, etc.
3. Confiamos aumentar un + 10%. Estamos planificando entrar en el mercado sudamericano.
4. Sí, contamos con apoyo, que consideramos suficiente.
5. Es una de las posibles opciones para alguno de los países objetivo.
6. Si, lo creemos de interés.
u IMOP Exportación. Kelvin Sánchez
1. Repuestos para martillos hidráulicos, punteros y cadenas de goma.
2. 10% de nuestras ventas va a la exportación y nuestro mercado principal es África y América.
3. Esperamos aumentar un 10% las ventas a pesar de la crisis en el mercado mundial.
4. Contamos con colaboración de Instituciones como el ICEX y la Cámara de Comercio, el apoyo es suficiente para las actividades iniciales pero, siempre es necesario un poco más de ayuda.
5. Es una posibilidad deslocalizar pero es una segunda fase del proceso de exportación, en la fase en que estamos no es posible.
6. Las ferias son una forma de tomar la temperatura al mercado y de realizar contactos para facilitar las operaciones en mercados en los que estamos interesados pero, no soluciona del todo la necesidad de estar presente en el mercado. En BTP Expo Marruecos (Casablancas), Bauma, entre otras.

MB, S. p. A. Arianna Carollo
1. El producto mas demandado es la cuchara trituradora, particularmente la BF 90.3, porque en particular hay excavadoras de 20-28 tons y este es el modelo más difundido.
2. El porcentaje de producto que anda a la exportación es el 85 % , y este porcentaje enseña que estamos en todo el mundo, afirmamos: no se puede indicar un estado más que otro, aunque podemos indicar como mercados principales, Estados Unidos, Alemania , Francia , Japón, donde tenemos filiales.
3. Una empresa mundial siempre apunta de mejorar su presencia en algún mercado del mundo , particularmente hemos apuntado el mercado de China, Rusia y India.
4. Los apoyos que hay ahora no son suficientes , porque nuestro implemento , implemento principal en el ciclo de reciclaje y recuperación de materiales merece mas atención de parte de todos , y las istituciones deberían valorarlo porque es versátil y auxilia mucho en el ahorro de gastos y de transportes, y sobre todo, baja totalmente el gasto de gasolina, la contaminaccion, menos CO2. En estos dias se habla de la contaminación del aire de Madrid, que no lo dan solamente los coches, también todos los transportes que pasan por el cinturón de autovías del rededor. Por nuestra parte, con el uso de nuestra Cuchara reducimos en todo el CO2 que produce una bañera. Y sobre todo en estos tiempos de crisis, MB trata de estar cerca las empresas y eliminar los gastos.
5. Estamos ya en eso: la produccion dejará en Italia, donde tenemos tambien una oficina de busqueda de nuevos implementos y de nueva tecnología, y estamos abriendo otras sedes, con Comercial y Taller en mas países del mundo.
Para MB no es importante solo la venta, es muy importante tambien el Servicio después la venta misma, un departemento dedicado de manera total a los recambios, servicios y asistencia tecnica. Por eso antes de empezar una nueva colaboracion en un nuevo País vamos a buscar un taller autorizado para asegurar la asistencia directa.
6. Creemos que las Ferias son una solución y una necesitad. Una solución, para nosotros, porque nos permiten portar físicamente nuestros productos directamente al utilizador final y, con el área de demostraccion, enseñar y valorar el uso. Una necesidad para el utilizador final porque le permite mirar nuevos implementos y acercarse a la soluciión tecnológica de sus problemas.
Vamos a estar presentes en Smopyc en abril, pero no se pueden olvidar otras ferias que tenemos en programa para estar presentes este año.
7. Para dar una idea de MB como empresa internacional e innovativa vamos a presentar en estos días un nuevo producto: la cucharra cribadora para la selección de material antes la trituración.



Personalización y Seguridad Profesional. u Carlos González
1. Mobilefleet /Alertphone.es
2. 30%
3. 200%
4. Alguno sí, pero no son suficientes.
5. Sí, bajo análisis
6. Presentación directa.
7. Otras cuestiones o comentarios libres al respecto: Coordinación con los ministerios implicados.

Produtiva. Cassiano Gouveia
1. Mallas metálicas para cribas.
2. 52% exportación, principalmente España, norte de África y países europeos.
3. El resultado estará equilibrado entre las bajadas de la península ibérica y una moderada subida de otros mercados.
4. Sí que hay apoyos pero nunca son suficientes.
5. Sí nos planteamos fabricar en otros países y acabamos de inaugurar las nuevas instalciones de Oporto, el pasado octubre de 2010, con una nave de 5.236 metros cuadradosy unas oficinas de 1.729 metros cuadrados.
6. Sí, creo en las ferias internacionales y tenemos presencia en bauma, en Francia, Smopyc en España, y norte de África.

Sany. Pablo Sáez González-Berenguer
1. La verdad es que el Grupo Sany, tiene muchas lineas de producto para muy diferentes mercados: Construccion de carreteras, mercado portuario, movimiento de tierras, canteras, hormigonado, perforacion, e incluso energia eolica.
los mas demandados para el mercado internacional son: Excavadoras, autobombas de hormigón, bombas estacionarias, motoniveladoras, compactadoras, reach stacker, y perforadoras.
2. Tan solo un 10% de nuestra facturacion viene del mercado internacional, nuestro mercado local es el Chino, que ahora esta en auge y donde ponemos ahora todos nuestros esfuerzos, pero sin olvidar el mercado internacional, mercado del cual aprendemos y medimos nuestros exitos.
3. Si esperamos aumentar un alto porcentaje la facturacion a nivel mundial en los proximos años, ya que estamos haciendo bastantes politicas de inversion en paises claves para nuestro desarrollo y esperamos tener los resultados de vuelta en el corto-medio plazo.
4. No, los productos Chinos no tienen ningun tipo de apoyo para las exportaciones a nivel mundial, es mas tenemos penalizaciones grandes que se concretan en aranceles especiales por la procedencia de nuestros bienes. Cada pais de destino de nuestra maquinaria es un mundo y no puedo concretar ni resumir los problemas con los que contamos para exportar nuestros bienes... aun asi, lo estamos haciendo y cada año con unos incrementos exponenciales
5. Nuestra empresa tiene la cetral en China (Chansgscha) y tenemos 273 oficinas a nivel mundial para dar cobertuna en todo el mundo
6. Sí, estamos presentes en todas aquellas ferias de gran reconocimiento como Bauma, Smopyc, etc...

Talleres Núñez. Edward Milosevich
1. Mallas metálicas anticolmatantes. Mallas de poliuretano. Paños modulares de poliuretano
2. Exportación 30%. Destinos: Portugal, Francia, Colombia.
3. Sí.
4. No
5. Sí, actualmente en Francia.
6. Las Ferias ayudan. Intermat, Bauma, Smopyc, Hillhead, Expomatec y SIM.

Topac. Roberto García Ollo
1. Los martillos neumáticos picadores y rompedores, junto con los perforadores.
2. Aproximadamente supone el 40% de la facturación. Estamos presentes en Europa, America, Africa y Asia.
3. Estamos haciendo acciones comerciales con el fin de introducirnos en nuevos mercados. Esperamos para el 2011 un notable crecimiento de la facturación procedente de la exportación.
4. Contamos con ayudas del ICEX y del Gobierno Vasco. Los apoyos para la exportación nunca son suficientes, pero las ayudas que nos conceden son de agradecer.
5. No hemos pensado en deslocalizar la empresa ni ampliar nuestras instalaciones en el exterior. Queremos seguir manteniendo nuestro centro productivo en Bergara y tratar de ser competitivos desde aquí.
6. Las ferias no son una solución pero si son un instrumento más en la politica comercial de la empresa. Estamos presentes en Bauma y Smopyc con stand propio y, en colaboración con nuestros colaboradores, en ferias de otros países.

Triman Group. Javier San Segundo
1. Instalaciones completas llave en mano.
2. En estos momentos más del 80%
3. Estamos entrando en nuevos mercados y esperamos aumentar la cifra de negocio al menos en un 30%, si bien , éste trabajo es fruto de los últimos 6 años.
4. Nos acojemos a los diferntes canales de ayudas, especialmente misiones comerciales y ferias, aunque su efectividad no es muy alta.
5. En estos momentos estamos estudiando implantarnos en otros continentes, ya que el transporte y gravámenes aduaneros son muy gravosos en nuestro producto.
6. No son una solución aunque ayudan. Estamos en las principales ferias de nuestro sector y en numerosas misiones comerciales tanto de las cámaras de comercio como de Amopyc.
7. Se debieran promover acuerdos para la comercialización de productos no concurrentes y complementarios, aunando esfuerzos, y mejorando la presencia en los mercados.

Solís Industrias del Caucho
1. Tejas de caucho para extendedoras de asfalto y silentblocks para rodillos compactadores
2. 10% y CEE
3. Sí, aumentaremos en Centro y Sud America al menos un 5% más.
4. No utilizamos de momento los medios de la administracion.
No son suficientes
5. No.
6. En Capac de Panama hemos enviado una representacion propia.
7. Sí, la asistencia a ferias internacionales en colaboración con otras entidades del lugar es fundamental para ampliar la cartera de clientes
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Ritchie Bros. celebra su décimo aniversario en España



Ritchie Bros. cumple diez años de presencia en España. Para conmemorar este hito, la empresa de subastas organizó un acto con clientes en sus instalaciones de Ocaña (Toledo).

Diez años de experiencia es motivo de celebración, y más si al término de los mismos resulta palpable la implantación del concepto de subasta en nuestro mercado. Los clientes han incrementado su confianza en esta alternativa comercial para gestionar sus flotas de equipos.

Echar la vista atrás
Tras una exitosa trayectoria en sus instalaciones de Puerto de Sagunto (Valencia), Ritchie Bros acumula un año de actividad en la sede de Ocaña, (Toledo). “Desde que realizamos nuestra primera subasta en España, en el año 2000, hemos contemplado cómo la demanda de subastas sin reservas se incrementaba de forma continua”, explicó Jacobo García, director de Ritchie Bros Auctioneers en España.
Con una superficie de 24 hectáreas, Ocaña dispone de un escenario para las subastas con capacidad para 500 asistentes, estacionamiento para clientes, oficinas y un centro de reacondicionamiento para la maquinaria. Como muestra, en la última subasta de dos días se vendieron más de 1.500 equipos.



Motivo de dicha
En el transcurso de esta cita se realizó una visita guiada por las nuevas instalaciones de Ritchie Bros, tras la cual se ofreció una charla a todos los asistentes por Jacobo García, director de lafirma en nuestro país, y Valero Serentill, sobre la historia de Ritchie Bros. El acto finalizó con un acto de entrega de placas de reconocimiento a sus clientes más próximos.
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Expertos en hormigón. Liebherr presentó tres importantes novedades durante 2010



La actividad de Liebherr se caracteriza por su permanente esfuerzo en incorporar las últimas innovaciones tecnológicas en todas sus líneas de producto.

Entre las diferentes familias de producto que conforman el programa de construcción del Grupo Liebherr ocupan un lugar destacado los productos para el sector del hormigón. Durante el pasado año, plantas de hormigón y hormigoneras de esta marca experimentaron numerosas mejoras, como pudo verse durante la celebración de la última edición de Bauma.

Plantas de hormigón Betomix
Desde hace mucho tiempo operan con éxito en los mercados de todo el mundo las plantas de hormigón horizontales de la serie de construcción Betomix. En este ámbito se ofrecen equipos con amasadoras de un eje vertical con capacidades de 1,0 hasta 3,0 m3 y con amasadoras de doble eje de 2,25 hasta 6,0 m3. Liebherr presentó en 2010, la Betomix 2.5, equipada con amasadora de doble eje de 2,5 m3. Con este nuevo tamaño de la planta se ha considerado una tendencia actual relativa al tamaño de las hormigoneras sobre camión. Principalmente en los mercados europeos, se suelen emplear hormigoneras sobre camión con un volumen de carga de 7,5 m3 y un peso total de 32 toneladas, mientras que en los mercados del Oriente Próximo operan con frecuencia hormigoneras con 10 m3. La Betomix 2.5 garantiza que se pueden cargar las hormigoneras sobre camión con tres o cuatro amasadas.
El sistema modular Betomix y numerosas opciones permiten una flexibilidad extraordinaria. Una ventaja adicional de la estructura modular es la compatibilidad de muchos componentes lo que implica que se reducen los plazos tanto de suministro como de montaje.
Alguna de las opciones ofrecidas es, por ejemplo, la tolva colectora telescópica que se adapta a las alturas de los vehículos entre los 3 600 y los 4 000 mm, evitando de esta manera la suciedad de la planta cuando se cargan las hormigoneras sobre camión.
La Betomix se suministra en una versión galvanizada, con la excepción de unos pocos elementos de la máquina. Esta protección óptima contra la corrosión prolonga la vida útil, por lo que es rentable a largo plazo. Las dimensiones de los grupos constructivos pre montados están optimizadas de esta forma se reducen los costos de transporte.
Las plantas Betomix se pueden construir fácilmente a la medida independientemente del lugar de explotación. Las plantas Betomix calorifugadas y aisladas funcionan también con temperaturas muy por debajo del punto de congelación en regiones especialmente frías como Rusia o Escandinavia. La utilización con temperaturas superiores a los 50° C en verano en la región del Golfo Pérsico tampoco es problemática porque la Betomix puede dosificar opcionalmente hielo troceado.
Se puede integrar el concepto Betomix sin problemas en naves de fabricación y procesos de producción existentes para su utilización en la industria de productos de hormigón y de piezas prefabricadas. Las plantas Betomix han dado muy buenos resultados en grandes obras, por ejemplo, en la construcción de presas en Asia. Configuradas como plantas tándem o plantas cuádruples, las plantas Betomix pueden alcanzar una capacidad de producción de hasta los 1.000 m3 de hormigón consistente por hora.



Un nuevo concepto para plantas de hormigón móviles En 2010, Liebherr dio a conocer un nuevo concepto para un montaje fácil y rápido de una planta mezcladora de hormigón compacta. Se trata de la planta mezcladora Mobilmix 0.5, concebida para una aplicación móvil en la categoría de gran talla, con una producción máxima de 30 m3 por hora. Está formada de dos contenedores 20´ completamente pre montados y cableados y listos para su utilización en un mínimo de tiempo. La Mobilmix 0.5 puede descargarse y montarse sin necesidad de una grúa, lo cual es una ventaja práctica y un criterio decisivo para muchos mercados.
Los contenedores se elevan sobre los camiones de transporte y son colocados sobre estabilizadores especiales con el fin que el camión pueda retirarse fácilmente por debajo. Los estabilizadores sirven igualmente como bastidores con los cuales se puede poner la planta en posición de trabajo. El skip está colocado en el contenedor de la máquina durante el transporte se pone en posición de trabajo gracias a un cabrestante manual. Las básculas para el agua y el cemento así como las plataformas desplegables están integradas igualmente ahorrando mucho espacio. Así mismo estos componentes se pueden instalar rápidamente y estar listos para el uso.
La tolva de áridos dotada hasta con cuatro compartimentos, tiene una capacidad de 16 m3. Una tolva de alimentación de cemento en sacos dotada con un sin fin o opcionalmente con silos de cemento, sencillos o dobles, están disponibles de manera estándar para dosificar el cemento. La amasadora intensiva de eje vertical de la categoría de 500 / 750 l se ofrece igualmente en opción con un sistema de agitadores de funcionamiento mecánico. El contenedor compacto de la instalación está dotado igualmente de una pequeña cabina de mando en la que se encuentran el armario eléctrico y el sistema de control.
Una vez terminada el trabajo, la Mobilmix 0.5 puede desmontarse fácil y rápidamente para poder instalarse en la siguiente obra. Las dimensiones de los dos contenedores de 20´ pre montados, han sido optimizadas para el transporte en camiones normales.



Nuevas variantes en el programa de hormigoneras
Liebherr presenta una innovadora y práctica gama de hormigoneras sobre camión. Entre ellas, un modelo sumamente ligero así como otro con un diseño especial concebido para aplicaciones realmente duras. Bajo el nombre “Lightweight”, se encuentra la máquina rediseñada de peso ligero y disponible desde ahora. Así por ejemplo, la HTM 904 Lightweight ha perdido más de 800 kg, gracias a diferentes modificaciones. Para no reducir la duración de vida, Liebherr utiliza en esta variante aspas de 4 mm de espesor que han sido ampliamente contrastadas. Utilizando un chasis ligero, la máquina puede transportar sin problemas 8 m3 de hormigón para un peso total autorizado de 32 toneladas.
Para condiciones de utilización realmente duras, Liebherr ofrece desde ahora la variante “Longlife” de hormigoneras sobre camión. En esta versión, las aspas están dotadas de chapas aún más gruesas. Por otro lado, las soldaduras más gruesas aseguran una larga duración de vida incluso bajo condiciones extremas. Esta variante es adecuada, por ejemplo, cuando se utilizan áridos triturados duros para el hormigón.
La remodelación del programa de Liebherr en las hormigoneras sobre camión brinda otras mejoras constructivas. La duración de vida de la hormigonera sobre camión ha aumentado considerablemente gracias al uso de un acero especialmente resistente al desgaste así como a la modificación de la protección anti desgaste en las aspas.
Desde hace dos años, los tambores de las hormigoneras sobre camión Liebherr se fabrican a partir de aleaciones de acero especial LH-37. En mutua colaboración con famosos fabricantes de acero, Liebherr ha desarrollado un material innovador resistente al desgaste especialmente para el transporte del hormigón. Ofrece así ventajas de duración de vida y reduce los costes de servicio. Este desarrollo es el fruto de varios estudios y de una serie de test.
Otro resultado, consecuencia de esta remodelación de las hormigoneras, ha sido el nuevo perfil presado de las aspas que garantizan un desgaste homogéneo. Ya que la protección contra el desgaste se ha mejorado, la duración de vida de las espirales ha aumentado considerablemente.
Liebherr ofrece como opción para la gama actual de hormigoneras sobre camión, el sistema de control «Litronic-EMC”. Este sistema electrónico inteligente permite reducir considerablemente el consumo de combustible y el desgaste en comparación con el sistema de control mecánico. Así mismo el sistema electrónico ofrece al conductor una seguridad máxima y un mando cómodo.
El sistema «Litronic-EMC” permite accionar la dirección del giro y las revoluciones del tambor por medio de una única palanca ergonómica. Ya que el manejo es intuitivo, el conductor puede concentrarse en la descarga o en la obra. El conductor no necesita preocuparse de las revoluciones del motor Diesel ya que están reguladas por el mando electrónico inteligente que se adapta siempre a la necesidad. Gracias a un pulsador en el puño de la palanca , se puede detener rápidamente el tambor sin dañar el sistema. La función memoria asegura que los datos registrados se puedan reactivar en todo momento con el mismo pulsador.
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Nuevas retrocargadoras Case: Construction King eleva la productividad a un nuevo nivel


Con la introducción de la Serie T, la Construction King de Case vuelve a impulsar el mercado de retrocargadoras.

El Centro de Clientes Case de París acogió el pasado 17 de diciembre la presentación de la nueva Serie T de retrocargadoras Case, una nueva e innovadora gama conformada por cuatro modelos, que ofrecen mayor productividad, menores costes de explotación y un funcionamiento más rápido para aquellos clientes que no tienen tiempo que perder.
Las retrocargadoras de la Serie T ofrecen la oportunidad de contar con una máquina adecuada para cada actividad, con la posibilidad de elegir entre transmisiones Powershift y Powershuttle, controles pilotados y mecánicos y dirección de dos o cuatro ruedas. Todas las máquinas ofrecen una reducción del 10% en el consumo de combustible, una mejora del 20% en la productividad de carga y una reducción de 30 cm en la altura de transporte.



El ayer y hoy de la innovación
En 1957 Case presentaba una revolucionaria retrocargadora integrada de fábrica en un tractor, bajo el nombre de Construction King. Desde entonces la compañía ha seguido innovando, mediante desarrollos como el balancín extensible, el sistema Ride Control o la transmisión Powershift.
Como consecuencia de proceso de mejora continuada, en 2005 se alcanzaba el medio millón de unidades vendidas y actualmente está cerca de llegar a las 750.000. A partir de ahora, la firma lleva el rendimiento de estas máquinas a un nuevo nivel, reduciendo los costes para los clientes y mejorando la productividad. Los cuatro modelos incluyen una cuchara delantera de 1,2 m3 de serie, un 20% más grande que los modelos anteriores. Case también fabricará un enganche mecánico rápido de serie para la retroexcavadora, y ofrecerá como opción un enganche hidráulico.

Pensando en la comodidad del usuario
La cabina cuenta con columnas de palancas de control totalmente ajustables, para proporcionar una posición de trabajo cómoda. Incluye de serie un asiento con suspensión dotado de apoyo lumbar ajustable, y los niveles de ruido interno no pasan de 77 dB(A). Las cuatro ventanillas se pueden abrir por completo para conseguir una mejor ventilación, y es posible inclinar hacia arriba el cristal trasero para ofrecer una vista despejada del área de trabajo.
El sistema hidráulico de detección de carga garantiza la disponibilidad de potencia a voluntad, lo que contribuye a una reducción del 10% en el consumo de combustible y menores niveles de ruido del motor.



Construida para rendir
Todos los modelos de la Serie T incluyen de serie una cuchara delantera un 20% más grande. Esto significa que, donde antes habrían sido necesarias cinco cargas de cuchara para llenar un camión, ahora basta con cuatro, lo que aumenta la productividad y mejora la rentabilidad.
Los cilindros superpuestos de la pluma ofrecen una altura de transporte inferior a 3,6 m y un perfil reducido que mejora la visibilidad. Estos 30 cm menos reducirán el tiempo de inactividad en la obra, con un desplazamiento más rápido entre las zonas de trabajo.
La sección exterior del balancín Extendahoe se mueve mediante un robusto cilindro hidráulico, y el perfil curvo de la pluma principal garantiza la facilidad de carga de los camiones y una mejor capacidad de excavación. Los cilindros de pluma y giro incluyen de serie amortiguación de fin de carrera para prolongar la vida útil de los componentes y reducir la fatiga del operario.
Además, la mayor capacidad del depósito de combustible y la reducción del 10% en el consumo significan que un operario medio podrá trabajar hasta dos jornadas seguidas entre repostajes, con lo que se reducirá el tiempo de inactividad y aumentará la productividad.

Facilidad de mantenimiento
Todos estos equipos disponen de puntos de comprobación y llenado diarios accesibles desde el suelo, lo que reduce el mantenimiento cotidiano y el tiempo de inactividad. El sistema de frenos utiliza el aceite hidráulico de la máquina, de forma que no es necesario un depósito de líquido de frenos aparte. La herramienta Electronic Service Tool (EST) permite diagnosticar rápidamente los posibles fallos, lo que viene a reducir los tiempos de reparación.



El compromiso de Case con el cliente
Case va a revolucionar el mercado de la maquinaria de construcción durante los próximos dos años. Entre 2011 y 2012, la empresa renovará hasta el 90% de sus líneas de producto y ofrecerá a los clientes más productividad, menos consumo y menos emisiones.
La compañía se encuentra preparada para el cambio de la legislación sobre emisiones que se implantará este año con una gama completa de motores para las máquinas más grandes que cumplen las normas EPA Tier 4 Interim. Estos nuevos motores también marcan el camino para la solución Tier 4 definitiva en 2014.
“Este es el inicio del programa de renovación de productos más ambicioso que se ha visto en este sector en muchos años”, afirma Henrik Starup, vicepresidente de CNH Construction Equipment Europe. A lo largo del presente año se actualizarán las excavadoras de cadenas, las cargadoras de neumáticos, las líneas de mini y midiexcavadoras y las minicargadoras. El año que viene se unirán nuevos modelos de excavadoras de cadenas, una nueva generación de excavadoras de ruedas, más cargadoras de neumáticos, nuevas líneas de niveladoras, manipuladoras telescópicas actualizadas, etc.
“En todos estos lanzamientos, nuestro interés sigue centrado en satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Estamos comprometidos con una renovación de productos que ofrecerá mayor productividad, menor consumo, menos emisiones y un coste de propiedad inferior”, concluye Starup.
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Equipamiento Elia Peroni. Protección de carreteras en los inviernos más duros



De la mano de su representada Elia Peroni, Maropsa presenta en España la solución contra la nieve: las carreteras no se verán afectadas de forma significativa por los temporales.

Desde sus inicios, en 1985, la firma Maropsa ha dejado ver su vocación asfaltera en las distribuciones de maquinaria nueva que se iban adquiriendo. La maquinaria de conservación y tratamientos asfálticos especiales siempre ha estado presente en la gama de productos de Maropsa.
Entre los años 1985 y 2007 se distribuyeron las fundidoras/ selladoras y máquinas de slurry de la marca Breining, introduciendo estos dos nuevos conceptos en el mantenimiento de carreteras en nuestro país. De esta forma, Maropsa se convirtió en el referente del slurry y el sellado en España.
En 1995 se empezó a distribuir la marca Elia Peroni, con las miniextendedoras más pequeñas del mercado y los regadores de emulsión en frío para bidón. Posteriormente la gama Peroni se fue ampliando con minicisternas de riego asfáltico, contenedores de asfalto en caliente y, de forma reciente, los miniesparcidores de sal y las cuñas y hojas quitanieves.
En el año 2007 se firmó un acuerdo de distribución con la marca Acmar para traer las cisternas y equipos de doble tratamiento a la península y en ese mismo año se sustituyó la marca Breining por la marca Schäfer con el mismo producto pero con una gama mucho más amplia. Esta marca alemana, además, aporta en su catálogo máquinas desconocidas hasta ahora en nuestro país, como los proyectadores de asfalto y los aplicadores de telas asfálticas.

Elia Peroni
La oferta de productos de Elia Peroni para el invierno incluye hojas quitanieves autónomas, que se acoplan en vehículos pick-up y pequeños camiones. Estos equipos tienen una apertura de camino de 1.200 mm y se manejan desde la cabina mediante un mando con cable.
Asimismo, esta marca produce pequeños esparcidores de sal para montar sobre pequeños camiones y vehículos pick-up, ideales para la vialidad invernal de pequeños municipios, zonas industriales, etc. Estos productos con simetría de esparcido variable, equipados con motor de gasolina de 7 CV, se caracterizan por su fácil montaje sobre pick-up y pequeños camiones. Entre sus características técnicas figura una capacidad de 0,5 metros cúbicos; un ancho de esparcido de entre dos y ocho metros.

Una preocupación compartida
Garantizar el tráfico y la defensa de las carreteras ante situaciones de frío y nevada intensa, así como la seguridad de sus usuarios, constituye una creciente preocupación por parte de las autoridades gubernamentales. Por ello, resulta esencial el corte preventivo de la circulación de vehículos pesados y el establecimiento del uso de cadenas u otras restricciones al tráfico, pero también se hace imprescindible la implicación de los ciudadanos. Por tratarse de situaciones de emergencia, la mejor manera de evitar incidencias consiste en potenciar los trabajos de prevención y de gestión. En este escenario, el Ministerio de Fomento ha incrementado este año los recursos para asegurar la circulación en las carreteras durante el invierno, con una inversión para la campaña 2010-2011 de unos 66 millones de euros.
Las administraciones precisan realizar un esfuerzo de coordinación, en tanto que los ciudadanos han de estar concienciados sobre el uso de las cadenas para circular en el caso de que exista nieve o hielo en la calzada, sin esperar a abrir las cadenas a cero grados, nevando y condiciones extremas”, como explica el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro.
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Innovaciones tecnológicas en el sector de maquinaria de movimiento de tierras



La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid acogió una jornada sobre Innovación tecnológica en el sector de maquinaria de movimiento de tierras, organizada por la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid. En ella se abordaron las novedades que los fabricantes han incorporado a sus equipos durante los últimos años, así como los avances más recientes en gestión de flotas.

La maquinaria de movimiento de tierras está en constante evolución. Las nuevas patentes y mejoras que los fabricantes incorporan a sus equipos las hacen más fiables, seguras, productivas y menos contaminantes. Fabricantes y representantes del sector se reunieron recientemente en Madrid para tratar estas cuestiones. Durante el acto se presentaron diversos sistemas que están cambiando la visión de los equipos, y que responden a patrones de producción, eficiencia energética y adaptación a las nuevas normativas sobre emisión de gases, ruido, etc.
También se dedicó especial atención a los sistemas de gestión de flota, que hacen posible el control exhaustivo y eficiente de los equipos, siendo una herramienta, hoy en día, imprescindible. Sobre todo, a aquellas innovaciones tecnológicas que permiten mejorar el rendimiento, el control y el mantenimiento de los equipos, aumentando su vida útil en unas óptimas condiciones de funcionamiento.
El encuentro fue inaugurado por Eva Piera Rojo, viceconsejera de Economía, Comercio y Consumo de la Comunidad de Madrid, y contó con la participación de: José María del Campo, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid y director de la Jornada; Carlos Falleti, representante del Centro de Asesoramiento y Formación de Finanzauto; Jesús Fernández, responsable de Formación de la División de Movimiento de Tierras de Liebherr Ibérica; Enrique Mota, director División Minería Sandvik Española; Alfredo Martínez, jefe de Marketing de Volvo; y Sara Loureiro, ingeniero de Producto y Aplicaciones Komatsu España. La clausura corrió a cargo de Carlos López Jimeno, director General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid.



Finanzauto: guiado y control de maquinaria en proyectos de obra civil
En la actualidad la mayoría de los trabajos de movimientos de tierra se siguen realizando con métodos tradicionales, los cuales requieren de una parte importante del tiempo total de trabajo para su preparación. Pero, hoy en día existen nuevas tecnologías que permiten realizar los mismos trabajos obteniendo mayor eficiencia energética, mayores rendimientos, menores tiempos de finalización, menor desgaste de maquinas, mejor calidad del producto final, menor requerimiento de mano de obra, y mayor Seguridad en obra, tal y como expuso Falleti, representante del Centro de Asesoramiento y Formación de Finanzauto.
Uno de los sistemas que ofrece la posibilidad de realizar de forma automática procesos manuales o realizar el guiado de un proceso manual es el Caterpillar Accugrade. Entre las principales ventajas de estos sistemas figuran unos ciclos mas rápidos de trabajo; menos repasos, menos estacas, menos comprobaciones; menor personal en obra, prevención de accidentes laborales; mejor aprovechamiento del material; costes más bajos de operación; mayor rentabilidad; gran retorno de la inversión.
Los sistemas Accugrade de guiado de maquinaria cuentan con una red de soporte propia en toda España y Portugal, y con el respaldo de Caterpillar, única marca de maquinaria del mercado con Tecnología propia.

Control y optimización de producción a través de la monitorización remota
Los sistemas de gestión remota permiten controlar el estado de la máquina directamente desde un ordenador, además de supervisar y recoger los datos técnicos y de funcionamiento del motor, el controlador de la transmisión, otros componentes principales, así como los consumos y ciclos del equipo. A través de estos novedosos sistemas de gestión remota el usuario podrá saber donde se encuentran su máquinas en todo momento y lo que es tan importante o más: reducir los costes de funcionamiento/hora, según explicó Sara Loureiro, ingeniero de Producto y Aplicaciones Komatsu España. Concretamente el sistema de control y optimización de producción de la compañía, disminuye los costes de reparación y mantenimiento, el consumo de gasóleo, y el gasto de filtros, neumáticos y lubricante, entre otras cosas.



Sistema de suspensión hidráulica FS en los dúmperes articulados Volvo
Desde julio de 2005 está vigente en toda la comunidad europea una nueva legislación sobre vibraciones, destinada a asegurar la salud y la seguridad de los trabajadores y, al mismo tiempo, dar un nivel mínimo de protección a todos los trabajadores. El sistema FS de Volvo da la posibilidad de cumplir las normas actuales, incrementar la productividad y el rendimiento de la máquina, y mejorar el confort de conducción como puso de manifiesto Alfredo Martínez, jefe de Marketing de la compañía, durante su intervención.
Una encuesta de satisfacción sobre el sistema de suspensión hidráulica FS realizada en Noruega en el año 2006, recogía algunos comentarios al respecto: “Existen diferencias significativas conforme a otros dúmperes. Mucho mejor para mi espalda”; “excelente al ir descargado, muy confortable al ir cargado”; “la diferencia entre una máquina estándar y la máquina con suspensión es como la noche y el día”; “cada mañana hay una carrera para ver quien lleva la máquina con suspensión”; ”puedo conducir a 40 km/h, con la sensación de ir a 20 km/h”; ”la productividad aumenta sobre un 15%”. Y es que las diferencias del A40E FS de Volvo frente a dúmper rígido son muchas: mayor productividad, mayor disponibilidad, menor coste de propiedad, combustible, ruedas… por tonelada, reduce la necesidad de máquinas auxiliares, tiene menos emisiones, y supone un mayor confort para el operador.



Motores diesel Liebherr: Eficiencia energética de serie
Las nuevas tecnologías nos permiten realizar los mismos trabajos que hacíamos antes respetando el medio ambiente a todos los niveles y mejorando la productividad.
En este ámbito, el fabricante de motores diesel Liebherr lleva tiempo trabajando en una nueva serie de vehículos más eficientes, que cumplan las normas más exigentes sobre emisión de gases de efecto invernadero a la atmosfera. La nueva generación de motores diesel de bajo consumo de diesel se basan en sistemas de inyección como el common rail y el sistema CRS Liebherr, que permiten pulverizar el combustible a mayor presión favoreciendo así su inflamación y con cantidades menores dentro de la cámara de combustión. También incorporan un sistema de recirculación de gases, y filtro de partículas. El responsable de Formación de la División de Movimiento de Tierras de Liebherr Ibérica, Jesús Fernández, terminó su intervención en esta jornada recordando una de las frases de la emblemática primatóloga británica Jane Goodal: “Ahora que finalmente nos hemos dado cuenta del terrible daño que hemos ocasionado al medio ambiente, estamos extremando nuestro ingenio para hallar soluciones tecnológicas”.



Sandvik: control de operación remota en entornos de riesgo
Para Sandvik la seguridad es lo primero. Por eso su principal objetivo es reducir a cero la siniestralidad laboral, independientemente del lugar donde se encuentren situados sus equipos, aunque sea la propia compañía. Para ello, se valen de todo tipo de tecnologías, incluyendo algunas más alternativas o novedosas como es la carga remota, según explicó Enrique Mota, director de la División de Minería de esta organización.
El control remoto de las operaciones permite: aislar el área de desplazamiento autónomo, controlar todos los accesos a la zona, detener la cargadora automática en caso de invasión del área restringida. De esta manera, el operador puede trabajar tranquilo, seguro de que el área completa está bajo su control y responsabilidad, sin tener la preocupación de que personal o equipos no autorizados penetren en el área de producción. El sistema de control de operación remota de Sandvik está diseñado según el estándar de seguridad EN/AS62061.
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