ZX300LC-6 de Hitachi. Productividad elevada sin comprometer la eficiencia

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) presenta sus últimos avances en la búsqueda de la máquina excavadora definitiva: la nueva y potente ZX300LC-6. una excavadora diseñada y fabricada para satisfacer las exigencias de las empresas de construcción y contratistas, que ofrece el mayor nivel de productividad sin comprometer la eficiencia.

La nueva excavadora incorpora tecnología exclusiva de Hitachi, desarrollada para la gama de excavadoras medianas Zaxis-6, y componentes duraderos de alta calidad, que la convierten en una máquina con una fiabilidad excepcional. Puede utilizarse en una gran variedad de soluciones industriales, gracias a sus increíbles prestaciones. Con un motor de seis cilindros de 186 kW, que cumple la normativa de emisiones fase IV, la ZX300LC-6 tiene la mayor productividad de su clase. Ofrece un 14% más de productividad en el modo PWR (15% en modo ECO). También consume menos combustible, gracias al nuevo sistema TRIAS II, que reduce la pérdida hidráulica total.
La avanzada tecnología de la máquina también se ha materializado en el dispositivo de postratamiento que limita las emisiones y también reduce el nivel de ruido. Este consta de un catalizador de oxidación diésel, una tubería de mezcla de urea, un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y un silenciador. El sistema SCR inyecta urea en los gases de escape para reducir el óxido nitroso.
La nueva Zaxis-6 incorpora componentes de alta calidad, como la consola de la cabina, fabricada en resina AES, que resiste las inclemencias de tiempo y evita los daños de los rayos UV. La estructura superior está fijada con un sellante de alta calidad (alrededor del bloque de refrigeración) y materiales acústicos para eliminar los daños ocasionados por el calor. Esto garantiza el enfriamiento a largo plazo de la máquina y un funcionamiento con poco ruido.
La durabilidad de la ZX300LC-6 se ha mejorado con protecciones para la cadena de mayor tamaño, las cuales reducen los daños a los eslabones de la cadena. El nuevo diseño del rodillo inferior permite que el barro se desprenda fácilmente, evitando obstrucciones y daños posteriores en los retenes. El enfriamiento de las piezas del motor se consigue mediante el depósito de expansión, que está instalado sobre el sistema de refrigeración, de modo que el aire se puede purgar fácilmente.
Una muestra de la versatilidad del nuevo modelo son los modos de inclinación e inclinación con giro del cazo incluidos en el sistema de gestión de implementos. Estos y otros nueve modos se pueden registrar en el monitor para facilitar la instalación de los implementos. La válvula de control está equipada con dos distribuidores adicionales los cuales facilitan la instalación de implementos que requieren gran volumen de aceite y las plumas articuladas.
El responsable general de ingeniería de HCME, Tsuyoshi Nakamura, fue el jefe del equipo de desarrollo de la nueva gama de excavadoras, incluida la ZX300LC-6. “El bajo consumo de combustible y la elevada capacidad de control y productividad son lo que hacen de la Zaxis-6 una máquina especial”, afirma. “Hitachi continuará desarrollando estas prestaciones en el futuro, y esto es por lo que son famosas nuestras máquinas”, concluye Nakamura.

Para más información contacte con:
Hispano Japonesa de Maquinaria, S.L.
www.hjm.eu
902 210 350

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Retropalas Cat Serie F2: Gran acogida en el mercado

Coincidiendo con el 30 aniversario del lanzamiento de las primeras retropalas Cat, llegaron a España las primeras unidades de la nueva serie F2. Dadas las importantes mejoras añadidas por el fabricante y los correspondientes beneficios que supondrían para sus nuevos propietarios, en Barloworld Finanzauto se decidió realizar un tour de presentaciones en diferentes zonas de España, para que clientes y usuarios de retropalas pudieran conocer y probar las características y ventajas de la nueva gama.

Las instalaciones de la Base de Finanzauto en Valencia fueron el escenario de la primera presentación; el personal de la compañía lo hizo con la ilusión que produce tener un producto que ofrece grandes ventajas añadidas. Ventajas fáciles de observar y valorar por los usuarios, porque saltan a la vista y se notan claramente, tan pronto se toman los mandos. También, de alguna manera preocupaba la respuesta de los clientes a la convocatoria, tras estos últimos años tan duros para todos. Sin embargo, una vez más, quedó reflejado el poder de convocatoria de Barloworld Finanzauto, al contar en este acto inicial con la presencia de más de 200 clientes, que representaban a un total de 86 empresas, todas ellas usuarias de retropalas.
Tras Valencia, y tras pasar el periodo vacacional, el plan de presentaciones retomó impulso en las nuevas instalaciones de la Base de Sevilla. Al igual que en el caso anterior, se obtuvo una extraordinaria respuesta por parte de los clientes, con más de 150 personas procedentes de 78 empresas.
La semana siguiente, se presentó la nueva Serie F2 a 65 clientes más (125 personas) en La Coruña; y a continuación, se hizo lo propio en la Base de Arganda (Madrid), donde con una excepcional asistencia: 157 clientes y más de 400 personas. Finalmente, se presentó esta línea de producto en Barcelona, también con una gran acogida, 81 firmas distintas y más de 200 asistentes.
En cada una de estas presentaciones el desarrollo de los actos ha seguido un patrón similar. Se recibía a los invitados en las instalaciones, donde se hacía el correspondiente registro de asistencia, se entregaban unos números para el sorteo de algunos regalos y se entregaba un pequeño obsequio como recuerdo del evento. Después, los responsables de producto de Barloworld Finanzauto y los operarios desarrollaban una demostración, en la que se explicaban las características y ventajas de estas avanzadas retropalas, además de presentar algunas novedades de otras líneas de la marca Caterpillar (miniexcavadoras, cargadoras compactas, manipuladoras telescópicas, etc), también presentes en los diferentes actos. Finalizada la demostración, los asistentes disponían de un tiempo para probar las máquinas, asistidos por especialistas de aplicación de la firma anfitriona.
Además de presentar la Serie F2 de retropalas, en todos los eventos se contó con la presencia del Departamento de Postventa, con sus programas para repuestos, servicios, mantenimiento, etc, y, por supuesto, sus vehículos de mantenimiento, talleres móviles y manguera; la División de Usadas y Alquileres, con algunas unidades usadas certificadas y de la flota de alquiler, de gran demanda por parte de los clientes de la casa; y de Caterpillar Financial, unidad financiera de la marca Caterpillar, quienes pudieron ofrecer distintas alternativas financieras y dar respuesta a todas las cuestiones que les plantearon los asistentes.
Haciendo un pequeño balance de resultados, destaca de la realización de estos cinco eventos la presencia de 467 empresas registradas; más de 1.000 personas recibidas y atendidas; más de 100 gestiones de venta o peticiones de oferta para retropalas Serie F2, de las que, además de las ya vendidas, aún existen 50 oportunidades abiertas
Además de las retropalas facturadas en los distintos actos, anteriormente señaladas, se expusieron algunas otras unidades Cat de última generación. Una iniciativa que también ha dado sus frutos, pues se vendieron algunas unidades más, como miniexcavadoras 302.7E y 302.4E, cargadoras compactas 216C, telescópicas TH337C, y algunas unidades usadas certificadas.
Desde Barloworld Finanzauto, se agradece una vez más la confianza y el apoyo de todos los clientes que han asistido a estas presentaciones, las cuales se valoran como un éxito, gracias a todos ellos. Tanto es así, que es muy posible que el año próximo continúen las presentaciones en el resto de sus Bases.

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Excavadora DX235LC-5. Doosan presenta la nueva excavadora de Fase IV

Doosan Construction Equipment ha presentado la última novedad de la nueva generación de excavadoras LC-5 de la empresa: la moderna excavadora de orugas DX235LC-5 fase IV, que ofrece más confort y capacidad de control, gracias a nuevas funciones que fomentan la eficiencia en el consumo de combustible, la disponibilidad y la rentabilidad, con especial atención al aumento de la potencia, la resistencia y la agilidad.

La DX235LC-5 es una máquina con configuración estándar (2,99 metros), que se suma a los modelos DX235NLC-5 de anchura reducida y DX235LCR-5 de radio reducido, exhibidos por primera vez en el transcurso de la feria Intermat 2015. Esta máquina satisface las necesidades de los clientes que buscan una máquina con más rendimiento y estabilidad que el modelo Doosan DX225LC-3 de 22 toneladas y Fase IIIB, que además pueda compararse, en cuanto a potencia y productividad, con el modelo DX255LC-5 de mayor tamaño.

Fuerzas del cucharón y el balancín mucho mayores
Las excavadoras DX235LC-5 combinan un tren inferior de 2,99 m de ancho, un aumento del peso de 900 kg y un contrapeso mucho más pesado (5.000 kg frente a 4.300 en el modelo DX225LC-3) con el refuerzo del balancín y la pluma (incluidos los cilindros). Como consecuencia, las fuerzas del cucharón y del balancín de la DX235LC-5 son mucho mayores. La fuerza del balancín es entre un siete y un ocho por ciento mayor que en la DX225LC-3, pero la diferencia entre las dos máquinas es incluso más marcada en lo que respecta a la fuerza del cucharón, ya que en el nuevo modelo DX235LC-5 es entre un 15 y un 16% mayor. La DX235LC-5 también ofrece fuerzas de elevación superiores: seis por ciento más en la parte delantera (7,71 t) y ocho por ciento más en el lateral (4,92 t).
El modelo DX235LC-5 posee el nuevo y característico diseño de las nuevas excavadoras de la generación LC-5 de Doosan, y monta el acreditado motor diésel turboalimentado Doosan DL06P de seis cilindros refrigerado por agua. El citado propulsor garantiza conveniencia y reducción de costes, porque cumple las normas de emisiones de Fase IV, sin necesidad de emplear un filtro de partículas diésel (DPF), gracias al uso de las tecnologías post tratamiento de recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR). El motor DL06P desa-rrolla 124 kW (169 CV) a 1.800 rpm. Además del motor DL06P, que es uno de los más fiables y de menor consumo jamás producidos por la marca, se han incorporado nuevas características innovadoras y exclusivas que suponen un incremento global del nueve por ciento en ahorro de combustible. Entre ellas se encuentran la pantalla, con ajuste parcial del cuentakilómetros, para que los operadores puedan medir el consumo de combustible cada día (o durante el periodo que se desee), directamente desde el panel de control y el sistema SPC (Smart Power Control, control inteligente de potencia), para ahorrar más combustible, lo que optimiza el equilibrio entre el rendimiento de las bombas y el motor diésel.
Aunque ya sobresale por espacio y ergonomía, la nueva cabina de la nueva excavadora es mayor que la del modelo DX225LC-3, y su diseño se ha mejorado aún más, para garantizar una comodidad del operador y una facilidad de uso extraordinarias.
La cabina ofrece una facilidad de control superior, al contar con un nuevo sistema, que permite que los implementos se accionen mediante el joystick o un pedal bidireccional. Los usuarios también disponen de un distintivo conmutador giratorio, que sigue siendo una característica exclusiva de las excavadoras Doosan en todo el mundo.
Los joysticks también se han acortado para reducir el esfuerzo que se requiere para accionarlos y además se ha instalado un pedal adicional de desplazamiento en línea recta a la izquierda de los pedales de desplazamiento principales, una característica muy útil cuando se circula en línea recta durante distancias largas. La consola del operador se ha colocado sobre la suspensión del asiento para reducir las vibraciones. Esto proporciona un mejor control con el joystick en circunstancias difíciles.

Menor coste total de propiedad
El modelo DX235LC-5 se suministra equipado de fábrica con el nuevo y moderno sistema inalámbrico de monitorización de flotas CoreTMS, una característica que no se incluía de serie en las excavadoras Doosan y que ahora se incorpora en todas las máquinas de la nueva generación LC-5 de más de 14 toneladas.
Como en todas las nuevas excavadoras LC-5 de 20 toneladas o más, el modelo DX235LC-5 incorpora una placa interna más gruesa en los balancines y las plumas, lo que proporciona un refuerzo delantero para aliviar la concentración de tensiones; también se ha aplicado un método diferente de soldadura. Para maximizar la durabilidad y reducir el ruido aún más, todos los modelos LC-5 van equipados con casquillos de EM (superficie macro mejorada) que, cuando están engrasados, también son mucho más eficaces que los normales.
En la DX235LC-5 se han instalado de serie pre-filtros de aire para expulsar la mayor parte del polvo, la suciedad, los insectos, la lluvia y la nieve de la admisión de aire, garantizando así que llegue un aire más limpio al filtro de aire del motor. Así se alargan los intervalos de servicio del filtro de aire, por lo que mejoran la productividad y la disponibilidad. Doosan también ha añadido protección al filtro de aire interior de la cabina y ha rediseñado los filtros del aire acondicionado de la cabina para facilitar su cambio. Con eesta excavadora, se encuentran disponibles todas las opciones actuales, lo que incluye orugas estrechas, balancines cortos y largos, zapatas y conductos hidráulicos.

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Triplete de Case en la construcción de una carretera de Köthen (Alemania)

La empresa alemana Beton & Recycling GmbH utiliza tres máquinas Case de última generación en posiciones clave para la construcción de la carretera de circunvalación de Köthen.

Cuando ganó el contrato correspondiente a la obra 113a en la autopista B6N, la firma con sede en Bad Düben, cerca de Halle an der Saale, se encontró con un trabajo económicamente interesante, pero también muy exigente. Tenía unos 50 días para levantar un terraplén, con el fin de preparar la construcción de un puente en arco de acero sobre el futuro ferrocarril Halle-Leipzig, en las afueras de Köthen, que en última instancia formará parte de la conexión directa con la autopista A9.
Beton & Recycling tuvo que depositar de inmediato aproximadamente 200.000 toneladas de material a cada lado del puente. La propia flota de vehículos Iveco de la compañía transportó el material desde un foso de arena cercano hasta la obra, donde se depositó en capas y se compactó. Para las posiciones clave de la cadena de producción, se eligieron tres nuevas máquinas Case de última generación. El jefe de obra, Torsten Hankel, encargado también de la compra y el despliegue de las máquinas, solicitó una de las primeras máquinas CX350C empleadas en Alemania para las operaciones de extracción en un foso de arena.
Con su potencia de 320 CV y un par de 1.043 Nm, la nueva excavadora de cadenas de la Serie C es perfecta para las exigentes aplicaciones de excavación. Pronto quedó claro que la capacidad de carga de esta unidad no era el principal factor a tener en cuenta, sino que la capacidad de transporte era mucho más importante. Por este motivo, fueron necesarios más dúmperes de otros operadores de transporte de la región por períodos breves.
El material que llegaba se esparcía y amontonaba con un nuevo bulldozer LGP (large grouser pads) 1650L; el primer dózer Case de este tipo utilizado en Alemania. Torsten Hankel explica la razón para elegir esta máquina. “Existía un buen motivo para optar por la versión LGP: ofrece una excepcional flotabilidad. Köthen se encuentra en el centro de Magdeburger Börde, y aunque el omnipresente suelo de loess puede ser una bendición para los agricultores, también plantea grandes problemas a los constructores en determinadas circunstancias.
El suelo de loess se caracteriza por ser un grano extremadamente fino, casi como el limo. De hecho, el grano del suelo de loess no puede tan siquiera determinarse. Cuando el clima es seco, hay que hacer frente a unas condiciones de abundante polvo y cuando llueve, pronto nos encontramos hundidos hasta la rodilla en el barro. Incluso con calor y sequedad, como en estos momentos, podemos quedarnos atrapados en este material extremadamente suelto, como si estuviéramos en el Sahara. Por ello, necesitamos un bulldozer capaz de enfrentarse a estas condiciones del terreno, pero con suficiente empuje como para reunir el material con la máxima rapidez posible”.
El Sr. Henkel añade: “Venimos utilizando máquinas de construcción Case en nuestras obras desde hace años, así que cuando este bulldozer apareció en el mercado europeo, no lo dudamos. El suelo seco es un juego de niños para la 1650L, pero ya hemos visto que la máquina desarrolla también suficiente empuje en suelos húmedos y profundos. En pocas palabras, nuestra nueva adquisición se comporta perfectamente y hace con exactitud lo que esperamos de ella. No podemos pedir más".
El tráfico era muy denso, por lo que para transportar la cantidad necesaria de material a la obra se necesitó un depósito intermedio en esta, incluso cuando el dózer estaba trabajando a la máxima potencia. El material se almacenó temporalmente en un remolque de carga, arrastrado por un tractor MX285 Case IH, y en varios dúmperes. La tercera máquina nueva de Beton & Recycling GmbH asumió sus funciones: un nuevo tipo de cargadora de neumáticos 1021F que no tiene problemas para enfrentarse a volúmenes de flujos de material, gracias a su pala de 4,4m3. Mientras a los camiones les resulta difícil encontrar agarre en el material en polvo con neumáticos para carretera, la gran cargadora de neumáticos con sus ejes ZF y su bloqueo del 100% en el eje delantero se sentía en casa, incluso con la pala llena y breves recuperaciones.
El jefe de obra Christian Palkies explica: "El material extremadamente fino cubría por completo todas las rutas de acceso, y las rápidas máquinas levantaban una enorme cantidad de polvo que formaba con rapidez una capa de un dedo de espesor y penetraba por cada recoveco y rendija. El diseño de la caja del nuevo sistema de refrigeración de la 1021F admite aire fresco y limpio y ofrece numerosas ventajas. Con esta cantidad de polvo, los refrigeradores no pueden permanecer totalmente limpios, pero la nueva caja de refrigeración es fácil de limpiar. Incluso trabajando, son suficientes breves ráfagas del ventilador inversor para eliminar la suciedad de la carcasa. Es una idea muy inteligente”.

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La versatilidad por bandera. Nueva gama de microexcavadoras CAT

Ya están disponibles los seis nuevos modelos del fabricante americano en España. Con un rango entre una y tres toneladas, llega la Serie D de Micro Excavadoras, con nuevas características y ventajas competitivas, que sin lugar a dudas, las convierte en el referente del Sector.

Con respecto a los modelos anteriores, se han mejorado muchos aspectos, como son el propio diseño, los anclajes de pluma y balancín, los trenes de rodaje, etc., además de otros detalles dirigidos a aumentar la seguridad y comodidad del operador. A la hora de desarrollar esta nueva gama, Caterpillar ha puesto su empeño en lograr que el mercado reconozca a todos y cada uno de los seis modelos que la conforman, según recoge la tabla de la página siguiente. Podemos afirmar que se trata de los equipos más versátiles, para lo que ha dotado a toda la línea de una hidráulica excepcional, con algunas diferencias entre modelos.

Modelos disponibles en la gama
En la 300.9D se monta, como equipo estándar, una línea auxiliar para martillo hidráulico. El resto de la gama, también lleva una línea hidráulica auxiliar, pero de doble recorrido, para poder trabajar además de con el martillo, con un ahoyador u otra herramienta que requiera retorno.
Opcionalmente, en cualquiera de los modelos de la gama, puede montarse una segunda línea hidráulica para montar pulpos o cizallas. Además, en el modelo mayor, la 302.7D, se monta opcionalmente hasta una tercera línea auxiliar, que permite trabajar con implementos con tres funciones, por ejemplo un Rototilt, un pulpo con giro, etc.
Los modelos 302.4D y 302.7D, incorporan un control hidráulico, en el apoyabrazos derecho, con el que el maquinista puede ajustar el flujo hidráulico a su criterio.
Otros factores que influyen directamente en la versatilidad, presentes en las nuevas Micro excavadoras Serie D serían, el tren de rodaje variable, capaz de ampliar su anchura desde el puesto del operador y disponible en todos los modelos, excepto en los dos mayores, 302.4D. y 302.7D. Esta característica, no sólo permite trabajar en espacios muy reducidos o el transporte de las unidades en vehículos pequeños, también permite duplicar la estabilidad de las máquinas para realizar con total seguridad trabajos en terrenos difíciles, embarrados, etc.
Un ejemplo interesante para muchos usuarios que suelen trabajar en espacios muy reducidos. La 300.9, puede reducir su anchura a 700 mm y plegar el arco de seguridad, reduciendo también su altura a 1,5 m. Esto permite pasar perfectamente por la puerta de cualquier inmueble o meterse con facilidad dentro de un ascensor.

Las más cómodas y seguras
Otro aspecto muy importante y siempre presente en los estándares de fabricación de Caterpillar.
Todos los modelos, excepto la pequeña 300.9D, van equipados con cabina de seguridad, con gran superficie acristalada para obtener la mejor visibilidad, parabrisas delantero abatible, que se integra en el techo de la máquina, cristales laterales corredizos, calefacción y sistema antiescarcha, asiento de suspensión, controles pilotados 100%, muy sensitivos y fáciles de manejar. Todos los modelos podrían pedirse con canopy en lugar de cabina, por supuesto con el arco de seguridad abatible para facilitar en transporte.

Con la calidad de un líder
Es bastante habitual en la mayoría de las marcas de maquinaria, que los fabricantes diseñen y lancen un modelo de Pala, Tractor, Excavadora o cualquier otro tipo de máquina, a partir del cual, si ha demostrado un funcionamiento razonablemente bueno, aventurarse en diseñar y fabricar otros modelos similares de mayor tamaño y potencia. A diferencia de esto, Caterpillar ha partido de su dilatada experiencia con las grandes Excavadoras de su marca para Movimiento de Tierras, Canteras o Minería, con las que desde hace años es líder mundial de esos segmentos de Mercado, para aplicar la misma tecnología, técnicas de montaje y criterios de fabricación, en estos m odelos compactos. El resultado salta a la vista, detalles como la robustez de su sistema eléctrico, con cableados protegidos al estilo de la maquinaria pesada (no de automoción), los bulones de gran diámetro, los anclajes de pluma y balancín muy robustos, libres de holguras y perfectamente conectados al resto de la máquina. Su potente transmisión de dos velocidades en toda la gama. Su increíble hidraúlica, responsable de una buena parte del prestigio de de las grandes excavadoras Cat, que proporciona a estas unidades compactas una fuerza de excavación y capacidad de elevación de cargas, que deja sorprendidos a los operadores más exigentes. Por todo ello, estamos ante una línea de máquinas de tamaño muy reducido, pero con la misma calidad, fiabilidad y respaldo que las más grandes excavadora Caterpillar.

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Expectativas cumplidas. GME adquiere cuatro excavadoras de cadenas Caterpillar, modelo 336D

El pasado mes de marzo se entregaron cuatro nuevas excavadoras CAT 336D a General de Maquinaria y Excavación (GME), que ya están trabajando en diferentes tramos de la construcción de una nueva carretera en el Pirineo de Huesca. Los trabajos que están realizando son de alimentación de una planta móvil de trituración y cribado, excavación y carga de camiones y una de ellas esta trabajando con martillo hidráulico.

Visitamos la obra y allí nos recibe Luis Mario Fernández, director del parque de maquinaria de la compañía, quién tuvo la amabilidad de contestar a nuestras preguntas.

Ya han pasado tres meses desde que comenzaron a trabajar las excavadoras. ¿Qué balance podría hacernos de su rendimiento?
En principio, he de decir que es muy poco tiempo para poder sacar grandes conclusiones... Pero también es cierto que están cumpliendo con todas nuestras expectativas. Son realmente rápidas, realizan los trabajos con mucha soltura y hemos comprobado que los consumos son muy bajos, Además, los operadores comentan que son muy cómodas, silenciosas y fáciles de manejar.

Me ha parecido que el cucharón que montan es mas grande que los estándar. ¿Es cierto?
Efectivamente. Hemos montado cucharones de 3 m3 y le aseguro que, al tener la configuración ME (Mass Excavation) y estar manejando un material de no muy alta densidad, este tamaño de cucharón va de maravilla.

¿Que horas han hecho las máquinas en estos meses?
Pues depende, porque no todas han trabajado lo mismo. Están entre 600 y 1.000 horas.

Además de estas cuatro nuevas excavadoras, ¿qué parque tiene GME en la actualidad?
En este momento, el 60% de nuestro parque de maquinaria es Caterpillar. Tenemos tractores D9 y D10, excavadoras 365, palas de ruedas 972H, motoniveladoras, dúmperes articulados 740, dúmperes rígidos 775, compactadores y también algunas mototraílla. En total, unas 46 unidades Caterpillar.

Sin duda, todo este parque denota una gran confianza en la marca por parte de GME. ¿Cuáles son los motivos?
En primer lugar, la implantación geográfica de que dispone, pero lo más importante es el servicio postventa y el respaldo que nos da la marca, tanto dentro como fuera de España. Estamos muy contentos con el servicio técnico que nos brinda Barloworld Finanzauto desde su Base de Zaragoza.
Entendemos, por su respuesta anterior, que tienen obras en el extranjero. ¿Esto es así?
Así es. Actualmente estamos estudiando varios proyectos en distintas partes del mundo: Francia, Argelia, Latinoamérica, África... y desde el año pasado estamos trabajando en la explotación de una mina de fosfato en un país africano, donde tenemos dos equipos de trabajo. Un 95% de las máquinas son Caterpillar.

Agradecemos a GME su confianza, tanto en nuestra marca representada, Caterpillar, como en nuestra Empresa, Barloworld Finanzauto, y a Luis Mario Fernández, por su amabilidad al atendernos.

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Excavación masiva. La excavadora CX700B de Case demuestra su categoría

Fairhurst Stone, uno de los principales proveedores de piedra arenisca (Yorkstone) para pavimentación del Reino Unido, con sede en Kirkby Lonsdale, ha recibido un nuevo equipo de excavación masiva CX700B de Case Construction Equipment.


La excavadora, de 70 toneladas de peso operativo y 360 grados de rotación, se utiliza en la cantera de piedra arenisca de Fairhurst, en Ravensworth (North Yorkshire), donde extrae bloques de piedra de hasta 30 toneladas. Los bloques se cargan en la propia flota de vehículos pesados de la empresa y se transportan para cortarlos en losas de piedra arenisca de alta calidad, destinadas a la pavimentación y al paisajismo.
C J Leonard & Sons, concesionario de Case con base en Guisborough (Cleveland), entregó la máquina a finales de mayo y sustituye a la máquina de 50 toneladas que se utilizaba hasta entonces en la cantera.

Ventajas de la CX700B ME
“Básicamente, la máquina anterior era demasiado ligera para las tareas que llevamos a cabo aquí”, ha explicado Edward Fairhurst, director de Fairhurst Stone. En busca de una máquina más apropiada, la firma se puso en contacto con C J Leonard, concesionario al que la empresa había comprado antes equipos de esta marca. “Ya tenemos una CX460 y una CX130 trabajando en otra cantera”, ha comentado. “Ambas trabajan muy bien, por lo que queríamos comprobar qué podía ofrecer Case en sustitución de la anterior".
La CX700B ME pesa 20 toneladas más, pero ofrece el rendimiento de una máquina aún mayor. Con fuerzas de arranque de hasta 224 kN, una carga extremadamente rápida y un motor y una gestión del circuito hidráulico modernos, la CX 700B ME es una de las máquinas más productivas de su clase.  “Equipada con una cuchara Miller Rock, la nueva excavadora recogerá sin problemas bloques de 30 toneladas”, ha afirmado Fairhurst. “La productividad es magnífica: moverá dos veces más material”.
El aprovechamiento del combustible en una prioridad para el propietario de cualquier equipo, y la gran excavadora Case promete un bajo consumo para su tamaño. “Hasta el momento el consumo es similar, pero se trata de una máquina mucho mayor, que hace el doble de trabajo”, ha añadido Fairhurst.
La jornada de trabajo de la máquina, que se trasladará pronto a la cantera de la empresa en Whitworth (Lancashire), será muy larga, por lo que la comodidad del operador es crucial.

Diseñada pensando en el operador
Equipada con la última cabina de la Serie B de Case, la CX700B ME ofrece un espacio y comodidad para el operador extraordinarios, con niveles mínimos de ruido y vibración para reducir al máximo la fatiga del operador incluso durante turnos prolongados.
“Al actual operador le gustaba su antigua máquina y, francamente, no mostró entusiasmo ante la llegada de la nueva unidad”, ha declarado el Fairhurst. “Pero la CX700B ME tiene una nueva cabina muy cómoda y una excelente visibilidad, y una vez que se familiarizó con la nueva Case, sus reticencias desaparecieron”.
Los operadores pueden elegir entre una serie de modos el más adecuado para la aplicación: el modo Superpower concede prioridad a la velocidad cuando es necesario; el modo Heavy Working optimiza la productividad y el aprovechamiento del combustible; y el modo Automatic High Dump ayuda a reducir el tiempo de los ciclos, aumentando así la productividad.
La seguridad se garantiza con una estructura de cabina que es tres veces más rígida que la correspondiente a los diseños anteriores. Los cortos joysticks permiten un excelente control con el mínimo esfuerzo.
Además de un bajo nivel de consumo de combustible, la nueva Case CX700B ME ofrece largos intervalos de mantenimiento (por ejemplo, 5.000 horas entre cambios del líquido hidráulico e intervalos de lubricación de la cuchara de 1.000 horas), con lo que se ven reducidos, de este modo, los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.

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