Telemática FleetForce. New Holland Construction facilita la administración empresarial

FleetForce entrega a los gestores de flotas el control de sus máquinas y les permite optimizar su uso, maximizar sus tiempos de actividad y mejorar la seguridad mientras están en una obra. Como resultado maximizan los ingresos que obtienen con la maquinaria al tiempo que minimizan los costes de mantenimiento y explotación.

FleetForce permite a los gestores de flotas localizar sus máquinas en un mapa y comprobar si están trabajando, desplazándose entre obras o paradas. De este modo, pueden identificar las máquinas infrautilizadas o utilizadas en exceso y optimizar su uso para que ninguna esté parada innecesariamente. Esta información permite abordar los problemas de productividad de las máquinas en el momento en que surgen, al tiempo que los análisis de datos de carga del motor, por ejemplo, le permiten comparar el rendimiento de las máquinas o detectar tendencias de consumo de combustible.
Esta aplicación ayuda  a mantener las máquinas siempre bien atendidas programando alertas de mantenimiento automáticas. Esto facilita la planificación de los intervalos de mantenimiento, la asignación de tareas y el pedido de repuestos. El sistema envía alertas cuando se produce una anomalía o un fallo, para que el gestor de la flota pueda adoptar medidas inmediatas y evitar una posible avería.
El concesionario de New Holland también tiene acceso a la programación del mantenimiento y a datos sobre la salud de la máquina, como temperaturas, presiones o parámetros de CAN-bus para hacer diagnósticos y apoyar proactivamente al responsable de la flota.
Massimiliano Sala, jefe de producto de telemática para Europa, hace hincapié en la utilidad de esta característica: “El responsable de servicio técnico del concesionario puede comprobar si un parámetro está fuera del intervalo correcto mientras la máquina trabaja en una obra del cliente y avisarle inmediatamente e incluso decirle exactamente lo que está ocurriendo”.

Especial para el alquiler
FleetForce facilita la vigilancia las máquinas de la flota de alquiler y la programación de las asignaciones de trabajo, así como el seguimiento de los intervalos de mantenimiento y la prevención de averías cuando un valor de rendimiento supervisado se sale del intervalo correcto. Los datos de rendimiento constituyen un argumento para convencer a un cliente de cuál es la mejor máquina, como señala Sala: “Puede demostrar el consumo real de la máquina alquilada y presentarle el valor promedio para compararlo con otros modelos que esté pensando en alquilar”.
FleetForce se ofrece con dos paquetes de tres años en función del grado de detalle necesario. La suscripción Basic, disponible para la gama compacta, utiliza los valores básicos de llave conectada, detección de movimiento y seguimiento por GPS para proporcionar datos e informes diversos. La suscripción Advanced, disponible para la gama pesada, integra sin fisuras el sistema de datos del CAN-bus de la máquina para seguir un extenso abanico de características de rendimiento.

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Nueva cabina de bajo perfil: New Holland Construction mejora su oferta de motoniveladoras

New Holland mejora sus motoniveladoras más vendidas con una nueva cabina de bajo perfil que pone fin a las limitaciones de transporte e incorpora el sistema telemático FleetForce.

La Serie F de New Holland, fabricada en la planta de Berlín, representa a las motoniveladoras más vendidas en Europa: más de un cliente de cada tres las prefiere a otras por la facilidad de control y la mejor capacidad de arrastre de su categoría. La nueva cabina de bajo perfil y el sistema telemático FleetForce, presentada en bauma, mejorará aún más esta gama.

Fácil transporte con la cabina de bajo perfil
La nueva cabina reduce la altura máxima de la motoniveladora en 180 mm hasta sólo 3.060 mm. Esta mejora elimina todas las limitaciones del transporte para los modelos F106.7 y F156.7 con neumáticos de 20 o 25 pulgadas.
El interior de la nueva cabina es más espacioso que el de su predecesora y proporciona al operador un cómodo lugar de trabajo con asiento ajustable y la posibilidad de cuatro posiciones de trabajo para la consola central. La mayor superficie acristalada en la parte delantera y el cristal del suelo al techo en ambos laterales garantizan una visibilidad periférica sin obstáculos. La cabina, que cumple las normas ROPS/FOPS y se monta en el bastidor trasero, permite que el operador se mueva en la dirección de desplazamiento y conozca el ángulo de articulación en todo momento.

Fácil gestión de la flota con el sistema FleetForce
Las motoniveladoras F106.7 y F156.7 están disponibles con la versión avanzada del sistema telemático FleetForce de New Holland con tres años de suscripción. FleetForce proporciona al gestor de flota información sobre la ubicación, el rendimiento y el mantenimiento de cada unidad, facilitando su trabajo sin tener que salir del despacho. Los planes de mantenimiento pueden sincronizarse automáticamente con el concesionario para que se ejecuten sin contratiempos, de manera que la flota se encuentre siempre en condiciones óptimas. FleetForce facilita también datos del rendimiento, como la carga del motor, el consumo de combustible e informes basados en Can-Bus. De este modo, el gestor de flota puede detectar de inmediato si una unidad no funciona bien. También permite limitar geográficamente el desplazamiento de las máquinas: envía una alerta por correo electrónico si se saca de la obra o se utiliza sin autorización alguna máquina.

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Trabajo de alta precisión: Nueva gama de excavadoras de neumáticos de New Holland

New Holland lanza su nueva generación de excavadoras de neumáticos: la Serie B PRO. Los tres nuevos modelos, de entre 15 y 19 toneladas, destacan por su trabajo de alta precisión, gracias a sus nuevos mandos, facilidad de manejo y mantenimiento.

Las excavadoras de neumáticos de la Serie B PRO están equipadas con motores FPT de gran cilindrada y elevadas prestaciones que proporcionan gran potencia y un par elevado. Todo ello se combina con un sistema hidráulico de tres bombas, que maximiza el rendimiento de giro con una bomba especial de forma que no se desvíe potencia de las otras funciones hidráulicas, consiguiéndose así una mayor eficiencia y ciclos rápidos. Además, el motor de gran cilindrada y el sistema de 3 bombas presentan menos desgaste, por lo que la máquina ofrece una mayor fiabilidad.

El brazo, disponible en tres longitudes para cada modelo, ha sido rediseñado para proporcionar una excepcional fuerza de arranque, un cinco por ciento más que en los modelos anteriores. El aumento automático de potencia (power boost) se activa cuando es necesario, con un incremento de la presión de hasta 370 bar. El nuevo diseño de la Serie B PRO optimiza la

distribución del peso y minimiza la compensación del chasis inferior para ofrecer una estabilidad excepcional y un rendimiento de elevación tanto delante como detrás. Todas estas características se combinan para ofrecer una excelente elevación sobre los neumáticos.

La nueva transmisión y ejes ZF para trabajo pesado proporcionan una magnífica tracción y una mayor velocidad máxima de desplazamiento de 35 km/h, reduciéndose así el tiempo de desplazamiento entre lugares de trabajo. Los ejes para trabajo pesado y la mayor distancia al suelo contribuyen a la fiabilidad y durabilidad de la Serie B PRO.

Nuevos mandos para una mayor precisión y versatilidad

El sistema electrohidráulico ha sido rediseñado de manera que ahora emplea una CPU única integrada en lugar de los tres controladores de los modelos anteriores, con nuevo software desarrollado para maximizar el tiempo de servicio de la máquina y proporcionar un diagnóstico claro. El sistema y el software nuevos han superado con éxito un programa de estrictas pruebas para optimizar su rendimiento y fiabilidad.

El sistema de tres bombas permite al operador realizar simultáneamente movimientos con cualquier carga. Los mandos proporcionales y los nuevos joysticks de carrera más larga, que se mueven sin esfuerzo, se añaden a las excelentes características de control de la Serie B PRO para tareas que exigen una precisión especialmente elevada, como la nivelación.

La Serie B PRO es un auténtica maestra de la multifunción. El operador dispone de una selección de modos de trabajo para adaptar la máquina a las necesidades de su tarea. La velocidad de giro ajustable le permite adecuar la potencia y la fuerza de frenado a la operación. En aplicaciones especiales, el modo de freno de giro se acciona fácilmente con un conmutador. Cuando se necesita la máxima precisión, el operador puede activar el modo de nivelación en el joystick izquierdo. La gestión del caudal y la presión del accesorio son muy sencillas, y es posible memorizar hasta 12 ajustes para su uso posterior. Con el sistema de gestión de accesorios, el control proporcional y una amplia variedad de posibles configuraciones, la Serie B PRO está diseñada para trabajar con cualquier tipo de accesorio y ofrecer así una versatilidad excepcional.

Comodidad y fácil manejo

El diseño de toda la cabina y los mandos se ha desarrollado con el operador en mente para proporcionar un manejo intuitivo y cómodo de la máquina. El nuevo tablero de mandos con monitor LCD y pantalla para la cámara de visión trasera ofrece al operador un control completo del estado de la máquina. La disposición racional de los mandos facilita considerablemente el manejo de la máquina. Por ejemplo, todos los mandos de desplazamiento 'modo de carretera, velocidad de deslizamiento, cambio de marcha y bloqueo de eje' se agrupan en un panel de conmutadores situado en la columna de dirección. La función de deslizamiento de la cuchilla y los estabilizadores se encuentra en el joystick derecho, junto con el control de dirección de desplazamiento. Los modos de de trabajo y de freno de giro simplificado son fáciles de seleccionar.

La amplia cabina con asiento neumático y calefactable y las extensas áreas acristaladas ofrecen una excelente comodidad y una magnífica visibilidad total, mejorada aún más con la cámara de visión trasera. Con la protección ROPS y FOPS y la estabilidad excepcional de la Serie B PRO, el operador trabajará con absoluta confianza. La cómoda cabina y los mandos intuitivos aseguran una gran productividad durante largas jornadas de trabajo con la mínima fatiga.

Más tiempo de servicio y fiabilidad

Todos los puntos principales de servicio están agrupados y ofrecen un fácil acceso desde el suelo para poder realizar con rapidez y eficiencia las operaciones diarias de mantenimiento. La disposición lado a lado de los radiadores garantiza un rendimiento de refrigeración extremadamente fiable y facilita su limpieza. Un red delantera mantiene los radiadores libres de polvo y alarga así el intervalo entre limpiezas. La facilidad de mantenimiento y el cuidado que se ha puesto en la durabilidad de los principales componentes ╤desde los ejes para trabajo pesado hasta el varillaje de la cuchara y las nuevas características de diseño, como los controles electrohidráulicos y el sistema hidráulico de tres bombas╤ permiten ofrecer la fiabilidad y durabilidad excepcionales de las excavadoras de neumáticos de la Serie B PRO, como lo demuestran las miles de horas de pruebas de resistencia que han superado con éxito.

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20.000 euros de combustible. New Holland entrega en Valencia una cargadora W300C

Valencia es el primer destino en España de la nueva cargadora de neumáticos W300C de New Holland Construction. La máquina incorpora la tecnología AdBlue Tier 4 Interim y ofrece avanzadas prestaciones en cuanto a ahorro de combustible, reducción de emisiones, alta productividad y disminución de los ciclos de carga, con su cuchara capaz de cargar 10 toneladas.

Ximo Magalló y Cía., concesionario oficial de New Holland para Valencia, Alicante y Castellón, ha vendido la primera W300C, la nueva cargadora de neumáticos de la serie C de New Holland Construction, lanzada a principios de este año. La empresa compradora es Arcigrés, S. L, que destinará la máquina entre otras tareas a cargar bañeras, arreglar tajos, realizar acopios de caolín y cribar arena en una planta móvil. La entrega de la cargadora se realizó en la propia cantera del cliente. Al acto asistieron, además de los responsables del concesionario, un equipo de New Holland, así como representantes de la Generalitat Valenciana.
La renovación del parque de maquinaria es el punto de partida para esta adquisición. En el sector minero son muchas las empresas que han abandonado o han tenido que cerrar canteras. A este respecto Ximo Magalló, fundador y gerente del concesionario afirmó: “Están resistiendo aquellas que tienen capacidad económica y han reinvertido en activos, es decir, en máquinas que les permiten una correcta explotación y obtener el visto bueno de la administración. Arcigrés es una de esas empresas, ya que ha sabido reaccionar e invertir a tiempo en maquinaria, con lo que ha mantenido y mejorado su posición en el mercado”.
Arcigrés, S. L. es una empresa familiar con más de tres décadas de experiencia en la extracción de gravas, arenas, arcilla y caolín. Tiene sus instalaciones en la localidad de Villar del Arzobispo (Valencia). Cuenta con 22 empleados dedicados a transporte, oficina, taller y mina. Son proveedores de materia prima para fábricas de Castellón, Alicante, Valencia y Barcelona. Entre sus clientes se cuentan firmas como Escandella, Tierras Atomizadas y Atoncel, todas ellas dedicadas a la producción de material para el sector cerámico.
Arcigrés es cliente de Fiat desde los años 70. Han probado prácticamente todos los modelos de la marca. “Es un cliente histórico, de los diez primeros que tuvimos y de los que aún tienen ganas de invertir, y estamos muy contentos con ellos”, explicó Ximo Magalló.
Pascual Gabarda, fundador de Arcigrés, declaró al recibir la nueva cargadora: “Estamos muy contentos con la nueva adquisición. El tiempo pasa y hay que renovar la maquinaria. Actualmente la ley obliga a pasar la revisión técnica ITV a los equipos de más de diez años y ya resulta más rentable invertir en renovar máquinas que parar y reparar, ya que se pierde actividad”. Miguel Ángel Torres, director de CNH Construction Equipment para España y Portugal, también presente en la entrega dijo: “Contar con Ximo Magalló como concesionario aquí, en la Comunidad Valenciana, es un lujo. Nuestra colaboración se remonta a 1982 y esperamos continuar así durante muchos años”.
Por su parte, Tomás García, ingeniero actuario del Servicio Territorial de Energía, Sección Minas de la Generalitat Valenciana, comentó: “Hay que dar la enhorabuena a Arcigrés, porque dados los tiempos que corren, invertir en la actividad minera es digno de elogio”. Mientras Antonio Armiñana, director facultativo de la explotación, afirmó que “cubrir necesidades técnicas renovando el parque de maquinaria siempre supone incrementar la seguridad en la actividad minera”.

La visita a la planta de Lecce, decisiva
El pasado mes de febrero tanto el concesionario como el cliente visitaron la planta de New Holland Construction en Lecce (Italia), donde pudieron probar los prototipos de la W300C y la W270C. Alain de Nanteuil, responsable de Marketing de Producto para palas cargadoras de ruedas, les recibió y guió durante esta visita, acompañado del director de la planta y responsables de los equipos de producción, ingeniería y calidad para explicar los procesos al cliente. “El cliente pudo probar el joystick opcional que ofrecen las nuevas cargadoras, en lugar de volante, y quedó muy impresionado”, explicó Alain de Nanteuil. “También se interesó por el nuevo motor con tecnología SCR, por el gran ahorro de combustible y por el buen rendimiento del motor”.
Tras la visita, el cliente se decantó por la nueva cargadora de neumáticos W300C para sustituir una Fiat Hitachi W270 con 19.000 horas de trabajo, con motor y cambio originales.

Reducidos ciclos de trabajo, ahorro de combustible y mayor productividad
Jorge Gabarda Cortés, encargado de Arcigrés, comentó durante la entrega: “Nos gustó mucho visitar la fábrica italiana. Conocer de cerca todos los procesos da confianza en el producto. Tras las pruebas de las máquinas quedamos impresionados”. Finalmente adquirieron la W300C porque a medida que se explota una cantera se necesitan máquinas más grandes y potentes. Al final eligieron el volante tradicional en lugar del joystick, ya que entre un acopio y otro deben recorrer de 800 a 1.000 m de distancia.
La máquina trabajará en una cantera realizando extracciones de caolín. Se trata de una mina que produce 7.000 m3 diarios de material y donde se cargan unas 2.000 toneladas al día. La cuchara de la W300C es capaz de cargar hasta 10 toneladas de caolín, que servirá como materia prima a empresas valencianas y catalanas para la fabricación de azulejos, acabado cerámico de ladrillos y producción de vidrio. Jorge Gabarda expresó así su satisfacción con la alta productividad de la cargadora: “Es fabuloso, con sólo 3 cucharas llenas un camión”.
Por otro lado, ya han podido comprobar el importante ahorro de combustible que obtienen con la nueva máquina. En comparación con la Fiat Hitachi W270 la W300C consume diariamente 70 l menos. “Trabajando 10 horas diarias, cinco días a la semana, obtendremos un ahorro de 16.800 litros de combustible que, con un precio medio estimado de 1,19 €/l, podremos ahorrar 20.000 euros en los próximos 12 meses”, señaló animado Jorge Gabarda. Él mismo destacó como principales ventajas de la nueva W300C “su sistema de refrigeración más moderno que facilita la limpieza de los radiadores, su potencia, el gran ahorro de combustible, la comodidad para el operario y la gran capacidad de la cuchara, gracias a lo que se reducen los ciclos de carga”. En cuanto al concesionario, elogió su excelente servicio post-venta.
Ximo Magalló hijo, que se ocupa del Servicio Técnico de la empresa, señaló: “Hoy en día hay que tener muy en cuenta no sólo la venta sino garantizar un servicio integral. El servicio técnico es una parte fundamental de nuestra empresa. Intentamos siempre dar facilidades al cliente, desde prestarle una máquina por avería a fraccionar los pagos. Todos estos detalles son muy valorados por nuestros clientes”.

Arcigrés, fiel usuario
Actualmente en la cantera hay trabajando tres máquinas de New Holland, dos palas cargadoras, W270 y W300C, y una excavadora de cadenas E485. Asimismo disponen de cuatro camiones Iveco Euro 4 con AdBlue, lo que hace que les resulte familiar y agradable el manejo de la nueva cargadora dotada de la misma tecnología. La solución AdBlue de New Holland optimiza la combustión para lograr la máxima eficacia. El motor entrega una potencia y un par excepcionales con una reducción del consumo de combustible de hasta el 10% en comparación con la serie B. Además el sistema AdBlue de New Holland no aumenta las necesidades de refrigeración, lo que permite instalar un sistema de refrigeración menor con el consiguiente ahorro de combustible.

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Éxito de New Holland: La cargadora de neumáticos W230C supera todas las expectativas

Anton Klee KG GmbH & Co es una empresa familiar alemana, cliente de New Holland, que el año pasado produjo 150.000 toneladas de grava y arena en su cantera, situada a orillas del Rin.

El 22 de diciembre de 2011, la empresa incorporó a su flota la cargadora de neumáticos W230C y, desde entonces, están encantados con su rendimiento. Sin lugar a dudas, se ha tratado de la mejor elección. La decisión de optar por la W230C se tomó después de asistir a varias demostraciones de diferentes cargadoras, todas ellas muy competitivas. Bernd Kump, jefe de ventas de la zona en la filial Andernach CNH comentó: “La W230C es una máquina de alto rendimiento, equipada con la última tecnología. Dispone de una cuchara de 4 m3 y una carga útil de siete toneladas, además de un consumo de combustible increíblemente bajo y un nivel Tier 4 Provisional en cuanto a emisiones”.
Alta productividad, bajo consumo de combustible. Las pruebas en la gravera mostraron que el consumo era de sólo 15 litros por hora. La forma de la nueva cuchara garantiza un mayor nivel de llenado y mejor retención del material, por lo que resulta idónea para la manipulación del material en la gravera. Gracias a sus cinco nuevas velocidades, la transmisión mejora el par, la aceleración y la velocidad, incluso en pendientes pronunciadas de la gravera, todo ello con el bajo consumo de combustible reseñado. El eje de bloqueo delantero, reforzado al 100%, proporciona una potencia sin igual.
A los operarios también les gusta. Christoph Arf se muestra entusiasmado con la nueva cargadora de neumáticos. Además de lo agradable que resulta conducirla y de su amplia visibilidad, está encantado con la comodidad y la accesibilidad de la W230C: “La visibilidad es mejor que la de ningún otro modelo que haya conocido. Veo bien la parte trasera, incluso cuando se eleva la cuchara”. Su practicidad es otra ventaja. “Me gusta particularmente que puedo llegar a todo de forma rápida y fácil todos los servicios y ¡el capó eléctrico es fantástico!”

Bajo nivel de emisiones
Lars Damhoff, director técnico, también valora esta nueva incorporación a su flota. El bajo consumo de combustible y la norma Tier 4 Provisional fueron los principales factores que le llevaron a decidirse: “Estábamos buscando una cargadora de neumáticos de bajo consumo, que incorporara la tecnología de la norma Tier 4 Provisional, ya que cada vez necesitamos más equipos de bajas emisiones para poder presentarnos a licitaciones en la región del Rin. Estamos familiarizados con la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), puesto que nuestros vehículos comerciales ya la utilizan. Contamos con un tanque AdBlue de 1000 litros de capacidad y con surtidor. AdBlue cuesta 38-39 céntimos por litro y calculamos que necesitaremos entre un 3% y un 5% de consumo diesel, que se añade a los 0,6 litros de AdBlue por hora”.

Supera todas las expectativas
“Aunque buscábamos una máquina que ahorrara en combustible, el consumo de 15,2 litros que hemos visto hasta ahora en su funcionamiento normal nos ha sorprendido gratamente”, concluye Lars Damhoff.

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Las máquinas New Holland buscan a Mona Lisa

El misterio que rodea a la protagonista de la pintura más famosa del mundo puede estar a punto de resolverse, con la ayuda de la miniexcavadora E18SR y la minicargadora de orugas compacta C175, del fabricante New Holland. Todo empezó con la afirmación de Giorgio Vasari, quien en 1500 identificó como Mona Lisa Gherardini a la modelo de la obra maestra de Leonardo.
Si no fuese por el poder hipnótico de la legendaria sonrisa, se trataría de poco más que de una curiosidad histórica. Sin embargo, cuando en 2007 se descubrió en el convento florentino de Sant’Orsola un certificado de defunción que indica el lugar en que estaba enterrada Mona Lisa, el mundo contuvo la respiración. A partir de los restos, y en especial del cráneo, se creará un retrato informático del rostro de la mujer, que se comparará con el que cuelga en el Louvre.
Aquí entró en escena la excavadora de New Holland, equipada con un martillo para retirar la capa de 36 cm de hormigón armado colocada en 1980 para construir unos barracones. La máquina hizo un trabajo preciso durante los trabajos de excavación arqueológica. A ello contribuyó, entre otros aspectos, su anchura de vía variable (98-132 mm) y el espacio de trabajo de 2.120 mm, que le permite maniobrar en espacios muy reducidos. Andrea Toparelli, propietario de La Prato Excavaciones, señala que “todo salió perfectamente, pues la máquina es muy sensible y responde de forma adecuada a los mandos del operador. Como medida de precaución, utilizamos una cuchara sin dientes para avanzar con la mayor delicadeza posible”. En el yacimiento se usó también una minicargadora de orugas C175, equipada con la exclusiva pluma cinemática Superboom para cargar camiones y retirar los restos de la excavación.

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Apoyo al emprendedor. Guelpa renueva su confianza en New Holland Construction

Durante más de 30 años, New Holland Construction ha apoyado el desarrollo de la empresa Guelpa TP, situada a los pies del Mont Blanc. Con el tiempo, esta relación duradera se ha transformado en una sólida alianza entre la PYME y Etablissements Payant, un distribuidor de New Holland Construction con presencia en las regiones de Ródano-Alpes, Auvernia, Borgoña, Franco Condado y Aquitania.

La empresa, especializada en trabajos de movimiento de tierras a gran escala, construcción de carreteras y servicios, ingeniería civil, canteras y obras estructurales, como la realización de embalses, explota un atareado parque de maquinaria en el que hay alrededor de 40 unidades New Holland. Esto no es fruto de la casualidad, como explica Laurent Falco, jefe de maquinaria de Guelpa Public Works: “Luchamos sin descanso para que nuestra flota esté siempre por delante, porque esa es la forma de que las obras avancen con fluidez; y por eso New Holland es, efectivamente, la marca de referencia de nuestro parque, pues al fin y al cabo, nuestras máquinas transmiten la imagen de marca de la empresa.” Y continúa: “Nuestra lealtad refleja también el infatigable servicio de posventa que Etablissements Payant nos presta desde hace más de 30 años”.
El parque acaba de rejuvenecerse con la llegada de una nueva excavadora de gran tonelaje. Después de haber invertido en una E215B con pluma de triple articulación, Guelpa TP decidió sustituir una excavadora hidráulica de orugas E385 por una nueva E385B. Esta compra ilustra claramente la política de renovación periódica de la maquinaria después de cinco años de servicio.

Una máquina de producción
El empresario siempre se ha inclinado por máquinas con una excelente relación producto / servicio / precio, lo que explica claramente el magnífico estado y la calidad de la maquinaria de su parque. “Guelpa TP se enorgullece de su incansable búsqueda de las mejores máquinas y tecnologías disponibles”, afirma Laurent Falco.
Ciertamente, en trabajos de movimiento de tierras a gran escala, extracción en canteras y relleno de piedra, la excavadora hidráulica New Holland Construction E385B tiene las características técnicas idóneas para esta misión: 38 toneladas y 284 CV de potencia, pero con la sensibilidad necesaria para responder a la más ligera insinuación de los dedos del operador.
De paso, Laurent Falco señala que la comodidad y la seguridad no forman parte del equipamiento opcional de la E385B. En efecto, valora la nueva cabina, que cumple las normas Rops/Fops/Tops, y que se ha desarrollado especialmente para proteger al operador en caso de vuelco, así como la pantalla de control reservada para la cámara de visión trasera.
Todo el mundo está de acuerdo en que la nueva cabina es una maravilla de la ergonomía; el interior es más amplio, la ventilación se ha optimizado, el nuevo monitor facilita la visualización de los distintos parámetros de la máquina y el control del movimiento es ahora extremadamente preciso.
En la cabina se ha reforzado el aislamiento frente al ruido y las vibraciones, y los controles se han agrupado en los joysticks. Esto permite al operador concentrarse en su trabajo durante toda la jornada.
En el momento de la entrega, la agencia Payant de la Roche de Foron es responsable de la puesta en servicio y la revisión periódica de la máquina, junto con el personal técnico de Guelpa TP. “Los conocemos personalmente y sabemos que hacen todo lo necesario para garantizar el correcto mantenimiento diario y regular”, comentó Laurent Legouhy, del Departamento Comercial de Payant en Rhone-Alpes.



Menos contaminación y menos consumo
Este año entran en vigor las normas Tier IV para maquinaria pesada de obras públicas. Guelpa empezó a hacer esta transición tecnológica en sus camiones, sujetos a normas similares, en 2005. Estas normas han inducido a casi todos los grandes fabricantes de camiones a utilizar AdBlue para atender a sus clientes interesados en reducir el consumo de combustible. “Con AdBlue, el consumo de nuestros Iveco 6x4 ha disminuido en 5 litros por hora. Esto supone un 10%. Nuestro personal se adaptó al empleo del AdBlue rápidamente y sin complicaciones. La red de distribución de AdBlue está muy desarrollada y, aunque trabajamos a altitudes de hasta 2.000 metros, no hemos tenido ningún problema de congelación durante los últimos inviernos.
“Las soluciones desarrolladas por el grupo FIAT para sus marcas Iveco y New Holland son muy eficaces. Siendo uno de los principales fabricantes de motores del mundo, FIAT está en posición de sacar partido a su ventaja y capitalizar sus conocimientos especializados”, comenta el jefe de maquinaria.
En efecto, el lanzamiento de los modelos E265C y E305C parece prometedor, pues han logrado mejoras del ahorro de combustible en un 10%, así como un incremento de la productividad del orden del 10%, con una reducción de las emisiones de NOx del 50% en comparación con la generación anterior.
Las emisiones pueden convertirse rápidamente en un aspecto fundamental, que tanto los ciudadanos como los contratistas demandan cada vez más para las obras realizadas en zonas de conservación.

New Holland Construction sorprende a los asistentes en su Primer Simposio sobre Construcción de Carreteras
New Holland Construction y el concesionario FRB Baumaschinen GmbH han organizado un prestigioso acto dedicado a los especialistas del sector de la construcción de carreteras de Alemania, Francia, Polonia y la República Checa. El objetivo del simposio, que se celebró en las instalaciones de FRB, era presentar la oferta de productos y servicios de New Holland especializados para el sector de la construcción de carreteras. CNH envió representantes de los equipos de marketing, ventas y especialistas en los productos, no sólo para presentar y demostrar los últimos modelos, sino también para ilustrar de forma exhaustiva las más recientes características y soluciones tecnológicas disponibles, en concreto, la tecnología Tier 4 AdBlue®.
Las instalaciones de FRB se prepararon especialmente para este acontecimiento, con una carpa dedicada a las presentaciones y terrenos para demostraciones en las que mostrar el rendimiento de la nueva generación de máquinas.
Las demostraciones incluyeron las novísimas niveladoras F106.7A y F156.7A, los dózers D150B y D180, las nuevas excavadoras Serie C E265C y E305C y una nueva cargadora de ruedas W230C. La excavadora de radio corto E235B SR atrajo la atención por su funcionamiento especialmente silencioso (tan solo 95 dB, como una miniexcavadora), que hace que sea muy adecuada para usos en contextos urbanos. Además, el socio técnico Sitech demostró la tecnología de guiado Trimble más reciente, que había instalado en los modelos D150, F156.7A y E235B SR.
Los invitados apreciaron la oportunidad de plantear todas las preguntas que deseaban a los especialistas en productos de CNH acerca de los nuevos equipos y también disfrutaron de las pruebas de conducción. Los organizadores de New Holland y FRB están muy satisfechos con el acontecimiento, porque consideran que han resaltado con éxito el sólido soporte que la marca ofrece a sus clientes y también los conocimientos especializados que posee sobre el sector.

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Defensa adquiere nueve motoniveladoras de New Holland

New Holland Construction vuelve a ser la elegida por el Ministerio de Defensa Español para sus dotaciones de maquinaria especializada. Equipos Mecánicos Servicios S. A, distribuidor de la marca en toda la zona centro desde 1994, se adjudicó el concurso convocado por el Ministerio de Defensa para el suministro de dicho equipamiento, que fue entregado en el Parque y Centro de Mantenimiento de Material de Ingenieros en Guadalajara, una unidad de apoyo logístico del Ejército Español.
El director comercial de Equipos Mecánicos Servicios, Miguel Ángel Gómez Bravo, ha explicado que “las F106.6A, además de aportar alta tecnología, buen precio y una gran fiabilidad, han sido altamente valoradas por su tracción total 6x6, ya que son perfectas para moverse en terrenos difíciles y pantanosos y otras condiciones duras que se suelen dar en las misiones a las que irán destinadas”.
Con una potencia de 135 CV y un peso de 12.180 kg, la motoniveladora F106.6A equipa motor CNH Common Rail Tier 3A, de emisiones reducidas. Lleva además transmisión Ergopower y cambio Tip-Shift, con lo que el cambio de marchas resulta suave, sin sacudidas ni interrupción de la fuerza de tracción. Esta motoniveladora se caracteriza por su alta estabilidad, a prueba de terrenos difíciles. Además, para facilitar y asegurar el trabajo en pendientes y taludes, cuenta con ajuste de la caída de las ruedas, que garantiza la precisión y el mantenimiento del empuje y la trayectoria. Asimismo, el radio de giro de la tornamesa es de 90º hacia ambos lados y cuenta con un par extraordinario que permite trabajar suavemente, sin fallos ni sacudidas.

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Equipos de New Holland para la Comunidad de Madrid

Cinco máquinas de New Holland se utilizan ya como material formativo en los cursos para desempleados del Servicio Regional de Empleo de la Comunidad de Madrid. El concesionario de esta marca en la provincia, Equipos Mecánicos Servicios S. A, adjudicatario del concurso convocado por la mencionada institución, hizo entrega, en diciembre pasado, de tres retrocargadoras B110B, dos excavadoras de ruedas MH6.6 y una pala cargadora W130B en el Centro de Formación en Edificación y Obra Civil de Paracuellos del Jarama (Madrid).
En el acto estuvo presente Miguel Ángel Gómez Bravo, director comercial de Equipos Mecánicos Servicios, S. A, quien señaló que “la reciente incorporación de las nuevas máquinas de New Holland permitirá al Centro seguir dando a sus alumnos la mejor capacitación, al usar en su aprendizaje los mismos recursos que los utilizados en su sector profesional”. Y añadió: “Las máquinas van equipadas con motor Tier 3A y, en este caso, todas se han suministrado con GPS, para controlar parámetros como la posición, el nivel de combustible, etc, entre otras funcionalidades avanzadas”.

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Grand Prix New Holland 2010: Nuevo éxito de participación de los representantes españoles

El Grand Prix New Holland Construction, una competición reservada a operarios de maquinaria de movimiento de tierras, suscita más interés que nunca en su cuarta edición.

Los mejores operarios de Europa se enfrentaron a través de espectaculares pruebas de habilidad con los últimos modelos de la gama New Holland Construction, con las cuales quedó demostrada la versatilidad, la facilidad de manejo y la precisión de los modelos de la marca turinesa.
El protagonista de este año ha sido el medio ambiente, como señala el lema escogido, Built Around You and the Environment (Construidas pensando en usted y en el medio ambiente). Una cuestión de absoluta actualidad y una de las principales ideas que orientan el trabajo de la compañía, cuyos equipos aseguran unas emisiones notablemente bajas, un sistema hidráulico sofisticado con avanzados mandos electrónicos y la conformidad con las directivas europeas no sólo reducen los costes de explotación al valor más bajo del sector, sino que además, y sobre todo, contribuyen a mejorar la calidad del medio ambiente.
Todas las pruebas en las que han competido las máquinas amarillas estaban relacionadas con el medio ambiente. Las minicargadoras, equipadas para la ocasión con horquillas, levantaron paletas de cartón reciclado y montado y ejecutaron un complicado “Eco slalom”; las miniexcavadoras de cadenas recogieron y descargaron latas en un contenedor especial para aluminio proporcionado para la ocasión por Amiat en una competición llamada “Eco Basket”. También la preparación del terreno y la distribución de la grava se hicieron con las nuevas cargadoras de neumáticos W170B, las incorporaciones más recientes de New Holland al sector del tratamiento de residuos. Otras protagonistas de la competición fueron las excavadoras de cadenas NH para trabajos pesados, con las nuevas cabinas ROPS. Estas grandes excavadoras se enfrentaron en dos pruebas: un biatlón de baloncesto y bolos ("Eco Biathlon”) y un desafío especial de levantamiento de una campana de cristal seguido de colocación en un punto exacto señalado en el terreno (“Eco Bell”).



Desarrollo del encuentro
En espera del desafío del sábado, animaron las dos jornadas otros acontecimientos de relieve. Para empezar, se disputó una “preliminar” reservada al Cuerpo de bomberos; los vencedores compitieron al día siguiente junto con los operarios europeos y un escuadrón de pilotos de pruebas del Ejército Italiano. En la jornada del sábado, New Holland, el Cuerpo de bomberos y Amiat participaron también en la iniciativa de Legambiente “Limpiemos el mundo”, versión italiana de “Clean Up the World”, el mayor movimiento de voluntariado ambiental del mundo, dragando el río Sangone con una excavadora de cadenas E245B Multifunction.
Los primeros clasificados en las cuatro pruebas fueron los siguientes: Antonio Vallelonga (Italia) en el “Eco Slalom”; Marius Prychodzen (Polonia) en el “Eco Basket”; Manuel Calero Espino (España) en el “Eco Biathlon”; y Umberto Gatti (Italia) en el “Eco Bell”. En la combinación de las cuatro pruebas, la “Champion of the Champions”, se ha coronado vencedor absoluto por segundo año consecutivo el español Manuel Calero Espino, un auténtico “aficionado” a las máquinas amarillas.



Valoración del encuentro
Más allá de la competición, el Grand Prix ha constituido para los operarios internacionales una ocasión de reunirse con la dirección de New Holland y con los responsables de producto y de disfrutar de un intercambio constructivo de opiniones sobre los productos y sobre las demandas de los usuarios finales. Porque la filosofía de la marca turinesa es construir máquinas que cada vez se ajusten más a la idea “Built Around You”, construidas en torno a las necesidades y las exigencias concretas del cliente.
Máquinas de elevadas prestaciones, con los máximos niveles de seguridad y confort para el operario y con un impacto ambiental extremadamente reducido. Porque en términos de calidad global, New Holland no admite compromisos. Tampoco cuando hablamos del medio ambiente.

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New Holland al rescate en Montmeló

Una vez más la emoción de la F1 invadió el circuito de Montmeló. También estuvieron allí las máquinas de New Holland de la mano de Comercial Reymavic, S. A, distribuidor de la gama ligera para Cataluña, que desde hace 18 años se encargar del servicio de rescate en pista.
En esta ocasión han sido 11 las máquinas repartidas por todo el circuito, nueve retrocargadoras B100 y dos telescópicas LM732, cuyo manejo estuvo a cargo de expertos maquinistas, clientes de la marca. Para adaptarlas a su cometido, una semana antes del inicio de las carreras las máquinas se preparan con unos ganchos frontales especiales para facilitar el posible rescate. Y así fue en esta ocasión, cuando el coche de Bruno Senna se salió de pista en los primeros compases de la carrera. El piloto brasileño fue rescatado inmediatamente gracias a una New Holland B100 y a la pericia de su conductor. Por otra parte, en la sesión de entrenamientos libres también hubo de ser rescatado de pista Jaime Alguersuari, que no pudo acabar la sesión debido a un problema técnico.

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